贸促会杨士敏：房车发展完善营地是前提

11月20日，在中国国际贸易促进委员会汽车行业分会的支持和指导下，2013年中国房车露营联盟年会圆满落幕。会议就国内外房车露营行业现状与发展进行了研讨，集中反映了房车行业的相关诉求，将对促进国家制定露营旅游行业的政策法规，构建中国房车与露营旅游建设新格局有重大意义。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会等行业协会领导、知名专家学者、房车露营行业精英、媒体记者汇集一堂，共同探讨房车行业发展中的焦点问题，推进房车行业市场稳健发展。

会上中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏致辞，向大家介绍了中国国际贸易促进委员会汽车行业分会的现状及其发展，并对中国房车露营联盟所做的活动给予了充分肯定，支持并希望房车露营联盟一如既往地发挥它的作用，为房车露营行业做出更大的贡献。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏先生致辞

下面是中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长助理杨士敏致辞的全部内容。

尊敬的各位嘉宾、各位朋友：

今年是第二届中国房车露营联盟年会，现场的很多朋友我们在第一届房车露营联盟年会上都见过，一年来，房车行业发展形势比汽车行业好，汽车行业今年增长13.6%，房车行业超过了100%，形势一片大好。

未来汽车市场发展的方向将是：细分市场，满足特殊需要，介于蓝海和红海的市场。

从第一届房车露营联盟年会来看，我们的行业组织也做了一些工作，国家有关机构包括国家发改委、科技部、公安部、旅游局都有一些接触，房车行业也面临一些发展上的问题，有驾照问题、进口税收等问题，也做了一些调研，不同的部门对政策有一些不同的考量，与几个部门接触下来看，改变国家宏观政策需要时间，需要做一些研究，给政府提供一些决策依据。

从国家政策层面看，短期内，调整驾照、调整进口税收等问题比较困难，但是一系列促进旅游发展的政策和配套措施也在出台，发改委今年2月份出台《国民旅游休闲纲要》，是2013到2020年的规划，这里面提出很多具体的宏观政策，鼓励国民进行旅游休闲消费。

海南省去年也提出了《海南省房车露营旅游发展总体规划》，到2020年，海南省建20条线，76个露营营地，铺成一个露营网络。

还有四省联盟做的规划，到2020年形成400-500个规范露营基地。

中央政府和地方政府都认识到休闲旅游发展的重要性，鼓励发展，同时也出台了一些具体的措施支持发展。

从我们汽车行业层面来讲，很多汽车企业也比较关注这一块的市场。从去年到现在，新加入到旅游房车产业里的主流汽车厂，像上汽、大通、奇瑞、江淮等等，都在加大对旅游房车的投入。说明主流汽车厂也在关注这一块市场。

到目前为止，今年旅游房车的销量也比较好，销量翻番，日子都比较好过，比汽车厂的日子好过，祝贺大家今年过了非常好的一年。

但是中国旅游房车的发展起点较低，技术很低，基础也很差，但是发展潜力很大，与欧美国家相比，虽然我们的国土面积接近，而且人口比他们多，但是旅游配套设施、旅游营地、旅游车的品种，都需要一个发展的过程。

中国房车露营联盟2013年会现场

我们很乐观的预测，到2017年、2018年将会是中国旅游房车市场黄金时期，甚至有的人用“井喷”来形容。今年市场翻番也算一个“井喷”了。但是这里面也有很多需要注意的问题。

现在我们只有不到200个标准的旅游营地，欧洲有25000多个，日本也有1350个，旅游营地作为为房车发展而服务的旅游基础设施是亟需发展的，去年国家发改委公布了几个省出台旅游发展纲要规划，这其中就有近一千个旅游营地的建设规划，有的到是2015年建成，有的是到2020年。从现在算起，我们到2020年还有7年的时间，加快露营营地的建设，为我们房车市场发展提供了很好的支撑基础。我们还得呼吁旅游大省，尽快推出自己的旅游营地建设规划，支撑房车发展。

特别是功能比较齐全、配套设施完善、管理服务规范、环境有突出特色的营地，这样能吸引房车旅游界的人士去露营、去消费。这是我们下一步要做的工作。

我们也要研究东方传统文化和消费习惯，我们一说到旅游房车，在欧美非常普遍，美国到目前旅游房车保有量有一千万，欧洲也有700万辆，但是在我们东方却远不及这个数字，这与文化传统和消费习惯是有关系的。所以我们要注意研究消费习惯，因为这个可能会影响整个市场的规模和行为。日本的年轻人对旅游房车消费的兴趣在下降，而不是上升，中国的年轻人如何?我们还在研究这个问题。

还有在房车产品上的消费趋势，比方说美国，房车消费是拖挂式占主要地位，欧洲大陆今年卖的车里，50%是自行式，为什么是这样一个结果?我们要去研究，同时也要研究国内市场，如果中国人买房车，会选择拖挂式还是自行式?因为日本今年最畅销的车型是自行式，而不是拖挂式。我们国内有驾照的问题，管理的问题，有时候拖挂式不太容易上路。所以我们在行业里，哪一种车型最适合我们，能最快的发展起来，我们就去做这个产品，并且做一些相关的研究和调查。

还有就是房车领域的宣传，我们行业的人都知道什么是房车，但是普通的消费者是否了解?是否接受?在在这方面我们还需要做一些宣传，把产品从行业领域向社会大众普及。

中国现在在推广循环经济，环境保护、资源节约、循环利用，在汽车行业我们做了一个汽车回收再制造。国家发改委委托汽车贸促会做了一个活动，把可回收再制造的汽车零件在全国做宣传。15辆车从北京开到西藏和拉萨，既检验它的性能、可靠性，包括高原适应性，同时我们每经过一个大城市都会停下来，和当地发改委一块做活动、宣传、讲座、座谈、现场产品展示，还有很多的路面调查，了解社会公众对再制造汽车了解多少，接受程度如何，有没有这种消费意向。

虽然房车行业里的人都知道房车，但是房车是怎样的消费，是怎样一个休闲的趋势，普通的消费者、基层的人，可能没有充分的了解，但是他们将来是我们的市场所在。

如果有可能，在座的骨干企业、协会感兴趣，我们贸促会可以组织一些跨企业的活动，为一些新型的车、新型产品和市场培育做工作，所以我们和国有旅游局、发改委一起组织一些活动，可以选一些特定的路线，选一些旅游大省的城市，提前筛选一批观众和参会人员，组织一些活动。这对将来培育旅游房车市场非常有好处。

我们要尊重消费者传统的消费习惯，我们要开发对路的产品，满足大家的需求。但是这是相辅相成的关系，互相推动的关系。我们可以从多个角度做工作，共同把旅游房车市场培育起来，促进房车产业的发展。这是我们最终的目的。

今天能参加这个会议，非常高兴，也非常荣幸，后面在自由讨论环节，也是希望利用这个机会听听大家有什么建议和意见，面临什么问题，我们每一届年会提出的问题，我们都会去研究，能解决的就解决，谢谢大家!