本报北京３月３日讯（记者孟歌 王永群） “铁路是国民经济和社会发展的大动脉，也是一种最大众化的交通工具。自７０年代初开通宁（南京）铜（铜陵）铁路以来，至上海的客运列车一直为铜陵、池州、芜湖、马鞍山四市直达江苏、上海等长三角发达地区的主要交通工具。２０１０年７月１日起，全国实行新的列车运行图，原池州、铜陵至上海的Ｔ７７７８次列车线路缩短为池州至南京，对皖江四市的企业、居民出行造成极大不便，也给皖江城市带承接产业转移示范区建设带来不利影响。”全国人大代表、中共铜陵市委书记姚玉舟今天接受本报记者采访说。
在新调整的线路方面，Ｔ７７７８次列车终点站调整后，池州、铜陵两市已无直达上海的旅客列车，旅客前往上海及镇江、常州、无锡、苏州等市均需在南京换乘；芜湖、马鞍山两市旅客也只能借道个别过路车次抵达南京以远地区。沿江四市与上海、镇江、常州、无锡、苏州等长三角发达城市的经贸、文化、旅游和人员交流等受到严重影响。
铁路运行图调整给皖江居民和企业带来了极大不便，对此，姚玉舟建议，尽快恢复开行铜陵、池州至上海的旅客列车。姚玉舟认为：“铜陵、池州、芜湖、马鞍山等皖江城市与上海、苏、锡、常一带人员往来频繁，经贸交流密切，然而，随着铁路的一次次提速，以及沪宁城际、京沪高铁的开通，原京沪线的压力已经得到释放，但令人不解的是开往铜陵等皖江城市带的列车却越开越少，铁路交通越来越受到制约和不便，已严重影响到和谐社会和皖江城市带承接产业转移示范区的建设。”
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