将于2013年通车的会晒大桥正在紧张建设中。
2012年3月初，距离去年探访昆曼公路一年之后，我们再次乘飞机从曼谷飞赴清莱，然后沿昆曼公路前往泰老边境清孔口岸，乘船渡过湄公河，从老挝会晒驾车直抵磨丁，穿过昆曼公路老挝段，在磨憨口岸进入中国云南，探访昆曼公路开通4年后的通行情况。这一次，我们看到路面上的客货运输车辆逐渐增多，沿线经济发展加快，最重要的是昆曼公路上的最后一个瓶颈——会晒大桥将于明年3月通车——驾车离开清莱国际机场后，距离泰老边境清孔一百多公里的路程，这次却行驶了两个小时，因为几条泰北的几条交通干线正在扩建，清莱市到泰缅边境的湄塞、到泰老边境的清盛和清孔，都要由两车道扩建为四车道。清盛镇镇长差亚立介绍，昆曼公路使泰北与中国、老挝之间的交通更方便，给当地经济增加了活力，清莱扩建公路就是为了迎接更多的人流和物流。泰国将把昆曼公路通过的清莱等边境地区发展成为贸易门户，清盛第二码头将于4月投入使用，清孔工业园区正在开发中。
差亚立介绍，现在每年到清莱的100万游客中有不少是从昆曼公路进入泰国的，一个月前，清莱开通了到老挝的旅游巴士，如果会晒大桥通车，将增加更多线路。我们聘请的司机披叻也说，等到会晒大桥通车，就再也不用去码头乘船到老挝了。
他们所提到的会晒大桥，被称为昆曼公路上的最后一个瓶颈，将连接泰老两侧的清孔和会晒。
这一段的湄公河虽然不宽，但把昆曼公路拦腰截断，从清孔到会晒，游人要坐渡船，汽车要靠驳船。而清孔码头就是一片稍为平坦的河滩，我们和所有游客一样，各自提着大包小包，费劲地跳上窄窄的长木船，几分钟就到了对岸的老挝。
乘船过河时，我们看到几辆大货车在等待过河。一位司机介绍，驳船需要凑齐4辆车才过河，每次在这里都要花费1个多小时，挤在驳船上的汽车还经常刮蹭，等到会晒大桥开通，几分钟就可以过去了。
我们来到清孔口岸下游11公里处的会晒大桥施工现场，看到大桥两侧道路基本完工，引桥桥墩已经建好，主桥的近百根水下桩基已经打好，正在进行承台和桥墩的浇筑。负责会晒大桥主桥施工的中铁五局项目部副经理刘西林介绍，由于受场地问题、季节变化和地质情况的影响，计划今年底开通的会晒大桥有所延迟，施工单位正在全力以赴，争取在2013年3月完工。项目完工后，整个跨湄公河大桥及周边设施将非常齐全，除了大桥外，湄公河两岸泰国和老挝还将分别建起海关大楼以及商业配套设施。
在紧张施工的工地一侧，我们看到一座高层酒店基本完工，当地人介绍，这家酒店将是会晒最好的酒店，现在很多人都想来建酒店、开餐厅，可大桥两侧的土地几年前都被买完了。大家都等着连接会晒大桥通车，各种车辆一路畅通地跨过湄公河，直抵曼谷或者昆明，这将给清孔和会晒带来更多的希望。
在会晒，我们明显感到这里与一年前大有改观，作为昆曼公路上老挝的大城市，这里的经济发展加快，走不多远就能看到修建中的几层小楼，或者开店或者自住，一些人家还停着汽车。我们去年经住过的酒店现在能无线上网，街上的小商店都有ETL、UNITEL等好几家移动通信公司的手机卡出售，路上还常看到老挝3G通讯的巨大广告牌。经常带团到会晒的泰国导游感慨地说，会晒现在富起来了，不少人都去泰国买汽车、买电器。在昆曼公路沿线，我们看到竖起了明显的长途车牌子，居民在等待乘车去附近城镇。在克伦族村寨南加村，一位中学生告诉我们，自己每天骑摩托车沿公路去会晒上学，而不用像以前那样住在亲戚家，毕业后希望在会晒工作，那里发展的机会多。
会晒大桥不仅将给大桥周边带来希望，几百公里外的人们也在期待着大桥的通车。我们离开会晒向北行驶两百公里后，在接近南塔的公路边，看到一家孤零零的泰国餐馆，客人不多，但店主帕瓦迪介绍，选中这个地方是因为会晒大桥开通后，从那里开车到这正好是午饭时间，客人一定很多，她坚信会晒大桥将给冷清的餐厅带来希望，所以第一期就签了10年的租地合同。
中铁五局海外公司何程茂介绍，从老挝会晒到泰国清孔的跨湄公河大桥，桥长480米，加上引桥约700米，宽14.7米，大桥建设施工方是泰方的泰国交通部公路厅与老挝方的国家工程与运输部道路厅。根据协议该项目由老泰两国各承担50%的建设资金，其中老方资金由中国政府提供2000万美元来解决。经过国际招标，中国中铁五局与泰国KT公司组建的联合体负责承建该工程，具体分为：泰国境内连接会晒大桥的5公里道路由泰国公司修建，会晒大桥和老挝境内连接会晒大桥的7公里道路由中铁五局修建。
由于本项目涉及多国多方、工程内容多、大桥地质复杂等原因，大桥建设有所滞后。但是，中铁五局集团公司领导高度重视，把本项目列为集团公司的重点工程，增加大量资金、设备和人员投入，抢工期、抓进度、保质量，取得了成效，并受到业主和老挝国家领导人的赞赏。何程茂说，会晒大桥对于昆曼公路的全线贯通意义重大，施工单位将它看作是树立中国公司和国家良好形象的工程，有信心和决心高质量完成会晒大桥建设，为中、老、泰三国政府和人民的友谊做出更多的贡献。
对于昆曼公路的全线贯通，东盟秘书长素林评价为“道路交通上的互连互通对东南亚区域整合有着极大重要性”。东南亚当地媒体都认为，会晒大桥将让世界最大自由贸易区实现铁路、陆路以及海陆联运的无缝连接，从昆明到曼谷的1800多公里的公路将全线连通，届时开车不用20小时，可以直通新加坡和马来西亚的公路网。
