2009年，我国实行费税改革。广州市公路规费征稽处(简称征稽处)响应国家号召，开始进入改革过渡阶段。两年多来，征稽处以平稳的心态面对费税改革，落实各项改革措施，做好各项善后工作，并根据业务转型需要，以积极的姿态做好治超工作，确保了改革平稳有序进行，做到安置与治超工作两不误。
稳定队伍员工感到组织关心
“这三年来，由于省内‘三定’(政府机构改革的主要内容，即定机构，定编制，定职能)方案迟迟未定，领导都在关心着我们的安置问题，积极为我们争取好的转岗途径。例如之前地税录用考试一直都没有消息，处里多次向上级反映，希望尽快开考等等。”
一名征稽人员这样说。
费改税初期，由于众多不确定性，有些员工出现情绪低落、工作积极性不高、对新的工作环境不适应等情况。对此，征稽处始终坚持把稳定队伍的工作放在首位，凝聚队伍战斗力。通过多方面的措施，现在，征稽处已步入“三年时间完成人员安置工作”尾期。
征稽处多次召开民主生活会和职工代表大会，一方面积极宣传税费改革的重大意义，提升员工的思想认识，并及时向员工传递上级的安置文件精神，做到政策公开透明化。另一方面，让每位员工感受到单位的关心，主动配合上级做好转岗安置工作，并积极反映职工干部的合理诉求，争取更好的转岗安置条件。
另外，征稽处多次举办公务员培训班，聘请知名公务员培训机构设计并教授公务员课程，提高职员工的应试能力。
同时，号召全体职员工参加执法局、国税和地税的转岗录用考试。对于被录取至执法局和国税的员工，尽快组织做好人事档案、组织关系等移交工作。
征稽处领导班子注意与员工进行面对面交流，尤其是由于各种原因、迟迟未安置的职工，向他们强调“转岗不下岗”的政策，解除他们的忧虑。目前，征稽处所有人员均得到妥善的安置，其中57人转入广州市交通委员会综合执法局，5人转入国家税务局，11人转入广州市地税局，17人转岗至广州市道路养护中心，11人转岗至广州市路政所，13人提前退休，并与46名离退休人员一并由广州市道路养护中心接收管理。
科学治超适应业务转型需要
2009月4月13日起，按照原广州市公路局党委(现市道路养护中心)的决定，征稽处前期单独、后期配合广州市执法局，负责京珠高速太和段、国道105线太和段、虎门大桥、丫髻沙大桥和广州地区流动治超点的治超工作。
截至目前，征稽处共派出人员6万余人次，检查车辆近9万台，查获超限运输车辆2.3万余台，卸载2.1万余台，卸载重量33万余吨，罚款约5千万元，有效保障了公路运输的安全。
面对业务转型，加强学习是首要任务。征稽处坚持开展中心组学习、科级干部会议，提高班子成员和中层干部的政治素质、业务能力、管理水平;考虑到治超工作网点广、班次多，难以集中进行学习，征稽处建立了各治超站每月不少于两次的学习制度，要求各治超站及时将上级有关精神传达给每一位员工。同时，征稽处多次组织人员参加了交通综合行政执法岗位培训、执法技能培训、治超执法人员培训班，提高了执法人员的业务水平。治超初期，征稽处虚心向东城、南城公路路政部门等兄弟单位请教，学习治超执法业务知识，各治超人员很快进入了治超工作角色。
两年多来，征稽处不断改善治超工作环境，完善治超设备：为丫髻沙治超站主线增加了警示筒、警示牌、护栏等设施;为虎门治超站升级改造，安装动静违法拍摄系统、车辆受检提示系统，杜绝超限55吨的超限车辆通行主要干道和主要桥梁;为京珠高速太和段治超站扩建了约180平方米执法人员休息工作板房、对卸载场地进行地面硬化，并对治超站的执法装备、设施进行升级改造，与有关部门建立了通讯基站，加装了宽带通讯网，大大地提高了检测数据的准确性。
值得一提的是，征稽处各治超站都能达到规范整理治超档案的要求。在四年一次的全国公路大检查工作中，京珠高速太和段治超站作为广东省指定的“国检”必检单位，其档案资料不仅顺利通过“国检”检查验收，取得了满分的好成绩，还被检查团成员单位新疆交通运输厅作为范本带回参考。
通过种种努力，征稽处积极配合广州市执法局，在治超工作中发挥了重要作用。
