2012年，鄂西管理处在总结去年春运工作经验的基础上，精心部署、妥善组织、科学调度，以优异的成绩为春运大考交上了一份完美的答卷。据不完全统计，鄂西高速5对服务区累计服务司乘1548000人次;疏导车辆283873辆，较去年同期增长50%。
鄂西管理处提前部署、科学安排，有序应对了春运车流、人流骤增，车辆结构、人员结构的新变化、新挑战。
一是强化节前部署。提前开展安全隐患排查，完善突发事件应急处置预案，开展安全应急演练，提高了应对突发状况的处置能力。
二是加强一线调研。服务区管理所定期到各服务区开展调研，摸查客流和应对情况，激励队伍士气;并大量开展外围工作，为一线提供业务指导与协调服务，为服务区运营创造良好外部环境。
三是强化跟踪监控。加强值班检查、定时抽查，服务区管理员每日上报运营情况，确保管理所对各服务区人员情况和运营状况随时掌握。针对存在的问题，及时调整工作安排，确保全线服务区整体稳定可控。四是强化经验总结。
春运结束后，立即召开总结大会，对存在的问题及时分析总结，讨论部署下一步的工作，部署下阶段目标，确保工作连续、组织有序。 服务区管理所充分发挥协调中心、指挥中心、监管中心的作用，服务区维稳工作掌控有力、外围协调保障有力、跟踪监管服务到位、经验问题总结及时，确保了鄂西服务区春运期间“安全无事故、旅客无滞留、服务无投诉”的预期目标圆满实现，为春运期间的平稳过渡提供了有利支撑，为下一步工作良好开展积累了宝贵经验。
据统计，春运高峰期，沪渝高速日通行最高车流量达到55623辆，高峰期每公里车流达174辆，服务区最高单日服务司乘166869人。
相比往年，龙年春运客流量大且高度集中，高峰时期一度超过了服务区能承受的极限。由于四川重庆地区农民工“节前入川、节后出川”，高峰客运为服务区运营增大了压力;同时，由于群众生活水平的提高、消费能力的增长、探亲访友和旅游的人数的增加，春运期间进入服务区的车辆结构发生了明显调整。据不完全统计，1月15日至20日，恩施服务区80%的加油车辆为小型轿车，2011年同期60%以上为大型客、货运车。此外，春运高峰期连续遭遇低温、雨雪、冰冻天气，为客流疏导、运营管理增大了难度。
高峰时期，村民涌入服务区倒卖油品、叫卖方便食品，利用服务区违规上下客等现象屡禁不止。鄂西管理处紧密联合有关单位开展打击私贩油品、倒卖食品和违规上下客等行为的专项整治行动，并对处罚的重点组织、人员进行了回访教育，有力整治了影响经营管理的“不安定”因素。在油品供应紧俏、加油需求骤增的情况下，各服务区积极应对“拥堵高峰”，以星级服务的标准大力做好服务区优质服务;设置便民服务台，提供行车指南等便民服务信息，通过沿线情报板、收费站口信息版和LED电子显示屏幕滚动提示天气、路况和服务区客流、油品供应等公众信息，有限避免了因排队等候加油造成的滞留拥堵和投诉，缓解了交通压力。
此外，各服务区推出各具特色的文明优质服务。恩施服务区围绕亲情服务、特色服务做文章，在儿童乐园组织亲子活动，在餐厅提供免费水果和点心。白羊塘服务区推出了特色火锅、亲情套餐，并为过往旅客提供健身器材等服务项目。
高家堰服务区汽修厂从武汉邀请了技术精湛的维修师傅，保障春运期间车辆的技术故障排除难题。崔坝服务区为司乘准备雨具，并提供了姜汤、开水等暖身饮料免费发放给司乘人员。各服务区加强与监控中心、路政单位的信息沟通，及时掌握、提前预测车流到达时间，科学调配服务区餐饮、超市、油料等经营服务项目，有效缓冲车流高峰的应对压力。
服务区各管理和经营单位切实强化现场监管、客流疏导、物资供应、文明服务，并采取各项措施提高服务人员热情、主动、文明、高效服务的意识，经营行为规范，节日期间未发生因客流倍增而乱涨价的行为，得到了社会各界及司乘的一致好评。
