除城区道路外，海盐公路管理段道路养护部门负责海盐几乎所有道路的养护工作。近日，一场静悄悄的管理方式改革在这里进行。过去，公路出现需要维护的问题点，一般都由养护人员维修时发现或接到电话通知后查看，实行"动态"养护后，每天有专职的巡查工人上路给公路"挑刺"，发现问题后及时对公路进行养护。
每天专人上公路找"病患"
"过去我们有两个部门负责公路养护，公路养护站负责县乡公路维护，机具养护站负责机具维护和省道的维护。现在这两个部门合并成了公路养护总站，下设养护巡查组、路面保洁组、绿化养护组、路面维修组等五组。"总站站长蒋生军说。
机构设置改变之后，由于分工明确，管理效率更高了。过去，由于没有专职巡查人员，有些公路上的突发状况发现不够及时。如今，巡查组发现问题后，会及时向养护总站报告，养护总站可以快速调拨专职维修人员进行维护。维护过程中，巡查组还可以进行监督。"从及时发现问题到问题的解决过程，我们都可以具体掌握。"蒋生军说，目前这一"动态"养护方式在嘉兴范围内处于前列。
跟车体验"动态"养护
前天上午8时多，53岁的养护巡查组工人沈勇就和搭档出发了。搭档负责开车，沈勇负责路面巡查。
沈勇有着20多年的公路养护经验，他认为现在的"动态"养护方式很好。"领导让我专门负责巡查，这样可以发挥我经验相对丰富的优势，可以发现更多公路上的毛病。"汽车开在海盐的东西大道上，车窗外车辆往来穿梭，车流量很大。沈勇介绍，自从收费站撤了之后，东西大道上的车辆迅猛增加。通行车辆多了，尤其是集装箱运输车的增加，给路面养护带来了很大的压力。
一个多小时后，沈勇在随身携带的记录本上记下了好几处道路"病患"：S101 14K-64K+800坑洞4处10个……
10时45分，我们经过一处刚刚维修好的道路护栏。沈勇介绍，这里有长约40米的护栏是刚刚换过的。2月17日，这里发生了一起交通事故，护栏被撞严重毁坏。"当天晚上我们知道后，第二天就安排人修好了。如果在过去，由于要往上报，维修的事快则一两天，迟则三四天，甚至一个星期后才能做完。"
