今年，四川交通建设投资将达1000亿元，其中铁路380亿元，公路水路500亿元，航空65亿元，交通枢纽建设继续保持加速度。据记者了解，2011年，四川省交通建设投资继续保持高位快速增长，交通重点项目大会战捷报频传，四川交通建设也取得了历史性突破。
西部综合交通枢纽建设，让内陆盆地华丽转身为开放前沿，西部经济发展高地也再次加速。到2015年末，四川将基本建成“贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚”的西部综合交通枢纽。
打开“外通道”疏通“内循环”
在春节前召开的四川省十一届人大五次会议上，四川省交通厅厅长高烽介绍，全省着力加快建设交通枢纽，创造区位优势，交通基础设施建设年度投资超过千亿元，为四川经济社会发展奠定了坚实基础。全省综合交通枢纽正在加速形成，千年蜀道难正在发生根本性变化。
在打开“外通道”上取得突破——高速公路进出川大通道累计建成9条、在建11条，除重庆方向外，还新增了贵州、甘肃、云南、陕西等方向。特别是去年5月通车的广陕高速，这是四川北向出川第一条高速公路，成都至西安、至北京由此全程高速，困扰四川北大门多年的公路交通瓶颈终于被打破了，“蜀道”不再难。至目前，高速公路进出川大通道累计建成8条、在建12条，分别比2007年底增加4条、9条，除重庆方向外新增陕西、贵州、甘肃、云南等方向。
疏通“内循环”上也取得新进展。目前，四川省高速公路网正在加速形成——成都主枢纽形成11条放射线和2条环线，21个市州政府所在地均有高速公路建成或在建，16个市州政府所在地形成4个及以上方向高速公路射线，建成和在建高速公路里程达到6537公里，由此，五大经济区实现高速公路全覆盖。而最引人注目的成都主枢纽建设中，在保持地铁1号线正常运营的同时，成都地铁2号线加快推进，目前已完成洞通、轨通等多个控制性工程，预计今年投入运营。去年底，成都地铁的1号线南延线、2号线东延线和4号线同时开工，地铁建设全面提速。
齐头并进“通江达海”不再是梦
“十二五”期间，四川综合交通基础设施建设规划投资预计将达到8453亿元，比“十一五”增长近两倍，到2015年末，四川将基本建成“贯通南北、连接东西、通江达海，承接华南华中、连接西南西北、沟通中亚东南亚”的西部综合交通枢纽。
在铁路建设方面，四川今年捧出了“7+2”的巨幅蓝图。“7”指成都至兰州、成都至西安、成渝客运专线、成都至贵阳、成都至昆明客运专线、川藏铁路成都至康定段、巴中至达州铁路；
“2”是指成都火车站扩建改造、达万铁路电气化改造工程。同时，还将加快建设成绵乐客专、成渝客专、成兰、兰渝等19个在建铁路项目，积极推进川藏铁路成都至昌都段、成昆铁路扩能改造、隆黄铁路内江至毕节段等项目前期工作。随着通道打开、路网的形成，四川铁路将会有更大发展，运输能力将进一步提升。水铁、海铁联运取得成效后，成铁局还将开行成都至新疆、上海、深圳等地的货运班列，为四川的工业产品到达世界各地提供更为便捷的运力保证。
公路方面，四川农村公路建设向纵深推进，新改建通乡通村公路11.5万公里，完成投资657亿元，昔日不通油路、水泥路的近1600个乡、近1.8万个村从此通了油路、水泥路，群众日常出行不再难。今年四川围绕部省合作协议，加快推进，在上半年实现纳黔、广南、广甘、宜渝、内遂、成绵复线高速公路全线施工；加快雅西、广陕、达陕、乐宜、绵遂、邛名等高速公路的续建进度。
随着“五路两港”动工，四川又拉开了“千亿交通工程”的序幕，今年的公路水路建设更是好戏连台。今年还将新开工高速公路达州—万州、成都机场路复线、巴中—南部、雅安—乐山、成都—自贡—泸州—赤水、乐山—峨眉等。水运港口建设也迈上了新台阶，宜宾港开港试运营，长江宜宾以下航道实现千吨级船舶昼夜通航，四川内河水运又开始发挥重要作用。今年还将推进内河航道特别是长江航道整治，扩建泸州和宜宾两个港口大吨位、集装箱码头，一个通江达海的梦也开始变为现实。
同时，成都双流国际机场在2011年实现了历史性突破，年旅客吞吐量达到2907万人次，使得成都成为中国“航空第四城”。“二跑道”不仅帮助四川加快构筑西部综合交通枢纽，还形成了新的临港经济区，成为区域发展新引擎。
随着一个个交通大项目开工和一批批新项目列入计划表，四川水陆空展开了一轮空前的立体攻坚，必将奠定支撑四川长远发展的交通新格局，“蜀道难”变身为“蜀道通”，“两个加快”的脚步也更加坚实。
