“十年树木，百年树人”，从教育方面培养人才来讲，所指意味深远。十年，小树苗能够长成参天大树，大荒地亦能坐满高楼大厦；十年，多少事物能够聚沙成塔、集腋成裘，由量变发生质变，掀起时代潮流。同样，中国交通建设监理协会成立十年，有太多可供褒扬的成绩，作为亲历协会十年发展的见证人之一，看着协会由无到有、从起步到发展再到壮大，心中感慨万千。
起步虽晚 起点很高
中国交通建设监理协会是经交通部党组批准，民政部注册、颁发证书的具有法人资格的社团组织。在交通运输部十几个社团组织当中，中国交通建设监理协会不算老资格，可以说起步较晚。
然而，成立之初，交通部对中国交通建设监理协会非常重视，选派原交通部总工程师凤懋润、原交通部人事劳动司司长谭占海等分别为理事长候选人、副理事长候选人。
凤总在交通建设的技术方面是领军人物，谭司长是主抓人事组织的一把好手，加上协会其他工作人员均为业内精英，迅速组成了骨干力量，将监理协会办得风生水起。此为监理协会起点高的原因之一。
并且，监理协会成立之初便创办了《中国交通建设监理》这本刊物，刊物时刻关注业内有影响的大事，把脉行业动态，常设“专家答疑”等专栏，办得非常有特点。在这里，我想强调，很多协会到现在也没有刊物，这就是监理协会起点高的原因之二。
历经十载，监理协会取得了辉煌的成绩，现拥有公路工程专业委员会、水运工程专业委员会、交通工程专业委员会、机电专业委员会、试验检测专业委员会五个分支机构，分支机构的筹备、组建、完善到发展会员，都开始了良好的运转。
监理协会并不是花架子，而是时刻在为行业的发展鼓与呼。比如，在监理行业发展遇到瓶颈期时，凤总、谭司长带队对全国监理费的取费费率展开了调查，最后经国家发改委形成正式文件下达实施，上海、山西等省（市）带头执行了新的取费费率。
努力一天容易，努力十年不易。在这十年的坚守与坚持当中，中国交通建设监理协会艰苦奋斗、奋勇向前，在2010 年获得了民政部颁发的“全国先进社会组织”和“中国社会组织评估等级A A A A”，这两项殊荣的获得，即便放眼全国数千个社团组织，也并不多见。
公平诚信 凝聚力量
俗话说：一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。那么，中国交通建设监理协会的发展、壮大的凝聚力由何而来？
凝聚力来源于思想明确、服务基层。协会成立初期，凤总、谭司长便亲自带队到基层调查，做到情况明、决心大。
另外，他们在调查研究当中，能够与基层直接沟通，疏通监理的工作关系，彼此加深了解，对今后开展工作大有裨益。
凝聚力还来源于公平公正。在2011 年评选全国优秀品牌监理企业时，最后评选了9 家优秀品牌监理企业。按常理，大家默认的数字不外乎“10”，可结果出人意料地定为了“9”，一时间，大家伙的目光全聚焦起来。
在评选当中，中国交通建设监理协会秉着公平公正的原则，对有些实力很强的监理单位，哪怕有一点不达标的地方，坚决不予评选。宁缺毋滥的这种严格的精神，反倒为协会的凝聚力添加了砝码。
不仅如此，在监理工程师考试当中，每次参加考试的考生多达数万人，负责出题、监考、阅卷的相关人员都能做到一碗水端平，从来都是“只看卷，不看人”。
凝聚力还来源于诚信工作。信任，不单是上级信任下级，还有下级信任上级，信任其实是相互的，是无价之宝。
交朋友交心，做到诚信，才能有呼有应，得心应手。作为一个社团组织，想要实现良好运转，不能光凭权力。不然，你叫人家开会，人家不来；然而，你若做到了诚信，就不是这样的情况了，传真给人家发过去，本来要求一名人员参加，不少单位都好几人出席。
稳中求进 大有可为
面对国内公路建设投资变化的环境，个别会员单位片面地认为建设监理已“无事可做”。其实，并非“无事可做”，而是“大有可为之事”。“十二五”以后，高速公路网、地方干线网、农村道路网的建设都在谋篇布局，最后构成整个公路建设网。
对于完善公路网的建设，建设监理工作者们任重而道远。
在刚刚召开不久的2012 年全国交通运输工作会议上，交通运输部部长李盛霖作了题为《牢牢把握稳中求进总基调，努力推进交通运输科学发展安全发展》的工作报告。
跨越式发展对监理工作的要求更难，稳中求进很适合监理工作的特点。这是时代机遇，更是监理工作遇到的机遇。
跨越式发展，常常需要多花钱。比如，打混凝土的时候，一套模板就够了，接着可以轮换使用，然而，“进度来了”的时候，就要多做几个模板，白白花掉许多“银子”。
在跨越式发展下，监理工作需要质量、安全，要节约、要政绩，合理工期和合理工序是有矛盾的，进度和质量也常常 “掐架”，这些矛盾体很难处理好。施工方以为监理多事，拒不配合，然而，一旦出了事故，担责的又是监理。
任何工作，只有上下齐心，才能齐头并进。监理行业把握好稳中求进总基调的同时，又得到了部有关部门领导的信任与鼓励。今年1 月，交通运输部工程质量监督局局长李彦武在一次活动中讲道：“感谢监理协会这几年做的工作，我把质监局和协会是同等看待的。”李彦武同志的这个讲话，表明部里有关部门领导对协会是非常信任和支持的。
因此，有了上至部里有关领导的信任，下至会员单位的群策群力，中国交通建设监理协会更应奋勇拼搏，当好交通运输部和监理企业的沟通桥梁。
十年树木，百年树人。这一成语用到监理协会身上，同样具有深远的意义。监理协会走过了十个春秋，从无到有，再到对行业发展产生深远影响；百年征程，十年只是一个新的起点，监理协会要做的工作还任重而道远，比如对人才的培训，还要加强对安全、环保监理工程师的培训，培训是一个充电的过程，同样也是一个永无止境的过程。
