每年的冬季，盘绕在乌蒙山区的上千公里干线公路，许多处于高海拔地段，冰冻异常严重，给百姓出行造成极大困难和威胁。为了保民生、保交通，从2008年起，毕节公路管理局不得不采用无机盐作为融雪融冰材料，先是步行撒布，然后进行清除。但冰天雪地的环境里，人工工作难度很大，效率也很低。
2012年1月4日起，贵州省公路毕节境内出现较大范围的凝冻，当地公路管理段成立了深夜防滑抗凝巡逻队，昼夜保畅通。对于冬季保畅通，防滑是头等大事，山区公路的冰雪更是让公路人头疼。不过在毕节威宁，撒盐防滑已经不是难题，因为公路职工自己发明了防滑撒盐机。
威宁段管辖的干线公路，多在海拔2000米以上，冰冻异常严重，防滑保畅任务繁重。在2008年那场罕见的雪凝灾害期间，为了防滑保畅，威宁段的机化站站长郭继华动起了“小脑筋”，把盐装在运料车上，车上坐着5个职工，由两个职工负责撒盐，三个职工负责供料，着实大大提高了工作效率，降低了公路职工的劳动强度。大家把这种运输车叫“防滑车”，一下子就在全区范围内推广使用，而且一用就是3年。
虽然从两条腿“进化”为四个轮子，但看着公路职工冒着严寒在车上工作，威宁段的机化站站长郭继华心里很不是滋味。平时他喜欢动脑筋，总该弄些小发明，能不能想办法，把上路除冰的养路工解放出来，进一步降低他们的工作强度和难度呢?
2010年入冬后，眼看凝冻天气就要来临，郭继华冥思苦想，要是能用什么方法代替人工撒盐，上路的公路职工就可以轻松了。他想，撒盐防滑，最重要的就是要撒布均匀，这样才能达到除雪又省料的效果。要是能用什么方法把松散的盐吹出去，均匀地撒在公路上，不就达到目的了?!
鼓风机忽然闯进了脑海，有了!
经过试验，郭继华终于组装出一台便捷式车载撒盐防滑机。看似一个简单的“铁盒子”，却解决了防滑工作中让公路职工头疼不已的大难题。过去防滑， 不仅要4 至5 个职工顶着风雪在车箱里不停地忙碌，还要职工亲自用双手不停地撒盐，撒不均匀又浪费盐，增加防滑成本。
2011年12月11日、12日，郭继华带领机化站职工，新发明的撒盐防滑机终于上路了!两个职工往铁皮箱里喂盐，发电机以每小时0.7升的耗油量，不仅减少了车箱上3个职工的工时，用盐量还从以往的每吨撒6公里，减少至每吨撒9公里，防滑成本大幅度减少。
“成功了!成功了!”郭继华的小发明在单位不胫而走。毕节管理局局长丁昭平、副局长黄正华在威宁段检查工作时，特意参观了他们的发明。丁昭平还要求局人事科，尽快出台一套好的奖励办法，在全局职工中弘扬这种创新精神，鼓励职工为单位的发展多作贡献。
郭继华平时是一个爱算细账的人，在公路养护中精打细算是出了名，但在名利方面，他却是很大方——他把这项发明无偿贡献出来。目前，毕节公路管理局8个公路管理段都用上了他研制的撒盐机，大家都高兴坏了。
