近年来，我国不断加大对公路建设的投入，尤其是为应对国际金融危机，国家适时出台扩大内需的政策，加快了公路建设。这对公路养护管理工作也提出了更高的要求。甘肃省现行公路养护运行机制下的管养站，已无法适应现代社会对公路养护的要求，只有实行养护生产的专业化、机械化，才能实现专业技能强、效率高的规模效益。这要求甘肃省公路养护部门必须组建一批有较强技术经济能力和机械装备的公路养护机械化、专业化实体，对公路实施快速、高效的机械化养护。
现状有待改善绝大多数养管站沿袭传统的养护作业方式，养路工劳动强度大，生产效率低，养护质量差，大量机械设备没有合理利用或闲置，设备利用率极低。
同时，管理简单，养护水平不高。
各养管站分散在不同等级的路段上，使养护标准很难统一，质量难以保证，公路养护水平普遍不高。
大锅饭、高投入、低产出现象也十分严重，职工思想观念落后，竞争意识、忧患意识淡薄，一方面资金不足，另一方面“养人不养路”的现象仍然存在。
公路部门既是养护生产单位，又是管理单位，这种体制使公路的养护生产单位缺乏必要的自主权和有效的竞争激励机制，导致养护生产单位缺乏生机和活力。
养护机械配套率不足，养护科技含量低，大多数养护作业仍采用传统的手工作坊式组织形式，全面进行机械化专业化养护局面尚未形成；对新设备、新技术、新工艺、新材料推广力度不够。
机械化养护须常抓不懈组建专业机械化养护队伍。只有人员精干、技术全面、训练有素、机械配套、管理措施到位的专业化养护队伍，才能完成公路各种突发事故的抢修和各种路面病害的及时修复，实现养护决策由经验型向专家系统型的转变，养护质量评价标准从“好路率”指标向综合服务水平指标的转变。
提高人员素质，搞好人员培训。
实现公路机械化养护，提高人员素质是一个重要因素。公路养护标准和养护机械技术性能的提高，对养护机械的管理者和使用者提出了更高要求。
必须加强对职工队伍的岗位培训，实行持证择优上岗。
以单位现有的机械设备和人力资源为基础，组建专业性机械化养护队伍，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化、机械化养护队伍的扶持力度。
公路机械化养护队伍的发展是大势所趋，但必须因地、因路、因时制宜。
根据公路分布和管理现状，对于公路养护机械化的发展要有步骤地增设，成熟一个，发展一个，并作为一种长远的发展战略，重点抓好规划和布局，逐年推进，长抓不懈。
引进开发节能、高效、低噪声、低污染且自动化程度较高的养护机械；提高养护机械的安全性、舒适性和易操作性。同时，要加大养护机械的保养，以延长机械使用寿命和提高机械的使用效益。
适当增加对发展公路养护机械化的投入。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素， 争取上级扶持投入一点，管养单位自筹一点，职工入股筹一点，必要时还可以向银行贷款或向社会团体和个人筹措，大力鼓励职工自筹资金购置中小型养护机械，利用多种渠道和方式筹措资金，较快地扭转目前养护机械与现代养护生产极不适应的被动局面。
公路机械化养护队伍的驻地选择应本着与养管站相结合的原则，在线路中间或养护线路交叉路段和石料场附近，以60公里为养护作业范围为宜。
合理配置机械管理和操作人员。根据养护规模配置机械操作人员，实行双向选择、竞争上岗、动态管理的人才流动机制，并加强对机械技术管理和操作维修人员的技术培训，引进具有现代机械管理经营知识和操作维修技能的人才，使绝大多数员工既会养护公路，又会使用和维护现代公路养护所常用的机械。
最后，要加大竞争上岗和绩效考核力度，充分体现按劳分配原则，激发干部职工爱岗敬业精神，提高公路养护质量和养护生产效率。
