18省道通车啦!在昌北地区清幽的群山怀抱中，一条绵长的道路掀开了神秘的面纱，露出了清新的模样。5日上午，在美丽的浙西大峡谷景区，一场隆重的典礼宣告了18省道龙岗至鱼跳段改建工程正式建成通车，昌北百姓企盼多年的通衢终于焕然一新展现在眼前!18省道迤逦在我市西北部山区，南起自龙岗镇与02省道连接，北至岛石镇与安徽交界的苦竹岭，全长40.7公里，是我市重要的出省通道，是昌北地区百姓走出大山的惟一要津，曾为等级较低的四级公路。2005年，因华光潭水库建设的需要，鱼跳至岛石段被改建为二级公路。2009年底，全长17.12公里的龙岗至鱼跳段也终于在礼炮声中改建升级。历经两年的奋战，建设者们克服了地质复杂、作业面险峻、开放式施工及史上罕见的连续四场强降雨等诸多困难，终于在天堑纵横的昌北山区铺展了一方坦途。而这方坦途将为昌北百姓开辟出一条致富之路，为我市实现旅游、工业西进，创建杭州西郊现代化生态市提供交通保障。
曾经面貌
18省道傍崖临水，沟壑纵横，沿途傍崖临水，崎岖盘折。部分路段宽不足4米，两车交会经常要倒车让行。一些急弯处，行车视线为零，交通事故频发。进出两难，不仅阻碍了昌北地区百姓的日常出行，也在很大程度上堵截了外地客人的昌北之游。而岛石、龙岗的山核桃林农，苦于交通不便阻碍了山核桃销路，山核桃卖不出好价钱；山核桃企业老总，苦于交通不便影响发货，扩大生产只敢想不敢做。浙西大峡谷等景区，风光秀丽奈何道路崎岖曲折耗时长、不安全，总遭到游客抱怨；藏在深山里的农家乐，环境清雅名声在外奈何路远且难，一些“驴友”、游客因此止步。
现今新颜
18省道鱼跳至岛石段改建工程按二级公路标准设计，且被列为省级山区公路科学示范工程，大大提升了公路的通行能力和安全等级，终于脱掉了“交通不便”的帽子。为提高公路安全等级，诸多路段都修筑了20—30米高的挡墙和边坡，最高的挡墙有37米；为把老路拉直加宽，沿途修建了7座桥梁和2座隧道；为了创造更好的交通环境，华光潭水库二级坝区段等路段从原来的4、5米拓宽至7、8米，整个工程沿线还新建了13个港湾式停靠站，候车百姓可在景观式候车亭内上下车，免受日晒雨淋；为把这条景区中的山区公路点缀成一条名副其实的景观公路，鸡冠山隧道建成后，原来的老路一经整修变成了山地自行车道，剑门关隧道建成后，原来的老路不但不废弃，反而进行加固拓宽，方便当地村民和外地游客通行。而精心设计的“卧龙在岗”、“幽谷银练”、“剑门雄关”、“高峡揽月”等18个景致节点更是在横穿浙西大峡谷的18省道上串珠成线。
未来之路
18省道的蜕变之路并未休止。随着18省道南延项目的立项，未来，它将由龙岗往南穿越河桥至湍口。蓄集着临安诸多旅游资源和农林资源的昌化地区，将因18省道的横跨而婆娑“起舞”，18省道将成为临安西部振兴的康庄大道。
