裂开的引气管换掉了，郭锐和陈鹏长舒一口气，暗叫：“好险!” 16日中午，737-700型5238号机机组反映飞行途中右发的引气跳开，随后系统恢复正常。当天晚上，技术室的郭锐和三工段的陈鹏奉命前去处理。按照预定方案，两人首先要做的是对这台发动机的引气系统进行健康检查，随后查出故障部件进行更换。这是波音737NG型飞机一个很常见的故障，已经形成了一套很成熟的处理程序。
故障件果然很快就被揪了出来，更换工作也很顺利，测试若一切正常便大功告成了! 可当气体导入发动机时，郭锐却总觉得有哪儿不对劲：“不太对啊，好像有漏气声。” 陈鹏凑近听了一听，否定了郭锐的怀疑：“气体引入了，有气流声很正常的，天不早了，我们得抓紧点儿，不然可又是个决战到天亮了!” 虽经陈鹏这么一催，但郭锐还是不死心，反而把耳朵贴得更近，这一听又是十分钟。 “不对!漏气的声音和正常的气流声不一样，是往外呲气的声音呢!你仔细听听嘛!”郭锐坚持说。 见师兄这么肯定，陈鹏便不敢大意了，也把耳朵贴了上去。
一丝气流声如游魂般在耳边游走，却又让人捉摸不透。陈鹏索性摘掉了手套，沿着管路开始一点点地摸索。 “找到了!气吹到我手心儿了!”陈鹏兴奋地大叫一声!原来如此，一根提供高温气体的引气管裂了条缝，因受上游某开关控制，气体时断时续，怪不得漏气声若有似无呢! 源头找到了，问题便引刃而解，换件工作更是手到擒来。三下五除二，这个安全隐患被解决掉了。等他们安装好管路再次进行检查的时候，惊出一身冷汗，心中暗叫好险! 原来这根管路提供的是用于防冰的高温气体，正对着裂缝的几根发动机导线竟已被吹得变形了。幸好两人检查的时候多留了个心眼，没有固执于现象本身，最终找到真凶。否则走冤枉路把不该换的部件更换了事小，万一重要线路烧断了，触发发动机火警，或者防冰气流不足造成空中停车，这事可就大了!
两人回到车间把情况一说，大家纷纷惊呼好险，转念一想又开玩笑：都说我们机务是个烧钱单位，几十万上百万的航材说换就换;其实我们机务也创造效益呢，这不，精准排故，又及时掐掉了空中停车的苗头，可给公司省了不少钱!众人一听，都连连赞同，哈哈大笑。
