春运进入下半场，这两天，太原火车站的客流开始慢慢回落，但每天还是有6万人次左右的旅客出入车站。出门在外安全最重要，旅客乘坐的每一趟列车，何时进站，何时出站，何时停靠，与车站的一个部门密不可分，它被员工们尊称为整个火车站的大脑，因为列车出入的每一道关口都必须经过它，否则稍有差池，就会车毁人亡。也正因为该部门如此特殊重要的地位，未经允许任何人是不准入内的。2月3日，经过层层联系，记者在太原火车站车转车间裴主任的引领下，终于来到了这个神秘的地方——太原火车站信号楼。
24小时不间断接送过往列车
当日上午10时许，记者跟随裴主任通过门禁系统，进入了一栋普通的小楼，这里，就是太原火车站的信号楼。在一间不足20平方米的房间，3名工作人员正在对着多台电脑紧张地忙碌。小声说话，不要打扰他们。裴主任悄悄地告诉记者，由于信号楼的岗位特殊，工作人员必须全神贯注，不能有半点分神。此时，记者也感受到了现场气氛的紧张，只见整个房间电话铃声此起彼伏，值班员、信号员、助理值班员各司其职，在电脑显示屏前忙着接听电话和收发指令。值班员相当于接发列车的总指挥，负责与太原东站、太原北营火车站联系，办理发车预告。而信号员负责进入车道列车的排路操作，联控助理值班员，助理值班员则是与司机进行联动。据裴主任介绍，一趟列车要想通过太原火车站，必须经过信号楼的所有程序才行，少一个环节，都有可能出大事。尤其是春运期间，更是如此。
据悉，目前，太原火车站信号楼每天担负包括客货300趟列车的到发任务，24小时不间断接送过往列车，客运列车与货运列车天天都在这里交会，工作强度可想而知。
上厕所也要百米冲刺
在当日值班员王淑利的工作桌上，有2台电脑显示屏，1个调度总控台。整个上午，他都在不停地接打电话和收发调度命令，还要在图纸上进行记录，几乎没有喘口气的工夫。电话多的时候，他一手拿着一部电话机的听筒，脖子上夹着另一部电话机的听筒，另一只手不停地用笔记录着，眼睛则始终不离面前的大屏幕。
而刚放下电话，他又不停地发出指令，前面的信号员就根据他的指令进行相应的操作。由于电话太多，他的语速则明显快了许多。
一天经常要接上千个电话，根本没有工夫和你们说话，吃饭、简短休息都是轮流替换，连上厕所也要用百米冲刺的速度。在裴主任看来，值班员和信号员干的都是高强度的脑力劳动，每天枯燥繁琐的接听电话命令与复述只是该站行车信号楼工作的一部分，列车上的旅客只能看到站台上摇旗发信号的工作人员，却不知道背后有多少人在忙碌。
快到中午吃饭时间了，当记者离开时，信号楼里固定电话机及对讲机的声音还在此起彼伏，列车进入、驶出的指示灯还在不停地闪烁。裴主任感叹道：春运安全责任重大，这些‘后勤’人员肩上的担子重千斤啊!
