小港内荆河东坡岸滑坡150米，洪湖通往仙桃、赤壁的公路塌陷100米，塌陷最深处3.5米。自1月22日(除夕)出现路基滑坡、路面塌陷险情以来，洪湖市公路局工作人员牺牲春节休假时间，紧急抢修。截至昨日，已填埋河沙4000余立方米，塘渣石100余立方米，保证了春运期间洪湖道路的安全畅通。
突发险情紧急抢修
仙崇省道为二级公路，是洪湖通往仙桃、赤壁、崇阳的重要出口。在小港段为南北走向，西侧紧邻内荆河，且依河道东堤顶而建，东侧多为住房和农田。
据抢修专班负责人介绍，1月22日(除夕)这里出现路基滑坡、路面塌陷险情，并迅速扩大，右侧路面塌陷100米，下沉3.5米以上；右侧路基边坡滑坡160米，基础向内荆河滑移，造成河道部分堵塞，并将2010年修建的抗滑桩和挡土墙完全破坏。
洪湖市公路局紧急组织专班人员进行抢修，迅速在路段两端安装减速板，设置标志牌和限速标志，并安排专人执勤疏导交通。同时，向路基滑坡处填埋河沙，在路面塌陷处填埋石料，保证半边路临时通行。
昨日，数辆公路应急抢险车正继续装卸沙土轮番填埋。目前，采取填沙措施后灾害趋于平稳，该路段仅靠公路左侧半边路面维持通行。
多重因素导致滑坡
据了解，堤顶公路路基长时间被河水浸泡，容易导致路基松动。仙崇线洪湖小港莲子溪路段曾分别于2003年、2010年出现过较严重的路基滑坡灾害，洪湖市公路局采用抗滑桩基础加浆砌挡土墙方式完成了修复。此次重大险情的发生，可能与内荆河水位冬季下降及近期雨雪天气有关。首先，内荆河枯水季水位下降，公路路基失去河水的反压，加上近期雨雪天气的影响，雨水下渗，加剧了公路边坡的滑动。同时，该路段形成前为深水塘，塘的深度不止8米，超过了2010年抗滑桩的长度。
2010年3月，莲子溪段发生100米路基滑坡，同年11月，内荆河水位下降后，公路部门在这里浇注了5排8米长钢筋混凝土抗滑桩，每隔2米打入一根，共200根锁链，还浆砌了挡土墙，以保持公路路基稳定。去年除夕发生的路基滑坡，将这些固基设施全部摧毁。
目前路面塌陷100米，下沉3.5米以上；路基滑坡160米，基础向内荆河滑移，造成河道部分堵塞。
据洪湖市公路局相关负责人介绍，该路段平时日车流量在6000辆左右，春运期间日车流量8000辆左右。发生病害后，加之春运期间车流量增加，时有交通临时堵塞情况。
限超限行确保畅通
洪湖市公路局局长黄俊杰向记者介绍，目前，修复方案还未制定，之前有媒体报道的该路段“预计于2012年7月29日8时恢复通行”并不准确，恢复正常通行时间要视制定何种修复方案、灾害是否进一步发展以及内荆河水位等因素而定。
在抢修、观察、现场维持秩序，保半边通行等措施基础上，现在的重点是严格限制运输砂石料等超限车辆，严格禁止30吨以上的车辆通行，以免重载车压塌半边公路。 他们还将尽快在东侧修建一条应急便道，以免塌陷再次加剧后交通中断。拟建便道长260米、路面宽3米、路基宽6米，因一侧多为住房和农田,需要当地百姓和政府部门大力支持协调。
