作为一线的交通执法单位，公路超限运输检测站阳光执法，重要性不可小觑。目前，尽管大多数治超站能做到规范执法，但个别治超站仍存在执法不公正、管理不规范和行为不廉洁的现象，严重影响了交通执法的清廉。
自2004年6月全国治超开展以来，浙江省宁波市设置了3个固定治超站，分别由宁波市、宁海县、鄞州区公路局管理，既有省道干线路的治超站，也有世界级大桥的治超站。近年来，通过阳光执法建设，宁波成效显著。
廉政不是毛毛雨
首先是把廉政责任制建设作为阳光执法的核心，学习贯彻落实《关于实行党风廉政建设责任制的规定》，坚持“一岗双责”，逐级签订《廉政责任状》，把廉政放在治超站建设重要位置抓紧抓实抓好。
同时，把廉洁自律作为阳光执法的导向。贯彻《廉政准则》及其《实施办法》、《宁波市交通局贯彻廉政准则实施意见》，严格执行干部廉政规定。构筑廉政大宣教格局。宁波公路局创建成为市级廉政文化示范点。重视网络廉政文化建设，参加“清风和韵”诗歌征文、“廉政微故事”征文。按照《关于对部分具有行政执法职能的部门进行重点评议的通知》，开展民主评议行风工作。
2011年，宁波公路部门按照市委部署，开展“提速、正风、治奢”专项活动。着力提速提效，深入推进政务公开、事务公开制度，不断提高工作效率。按照交通运输部文件和省执法规范化建设会议精神，规范基层站所建设。
加强队伍建设，开展学习胡建东先进事迹活动，弘扬行业正气。
印发《岗位廉政风险排查工作实施方案》，采取个人自查、科室（部门）
互查、群众评议、领导审核、组织评审，填写《廉政风险登记表》，治超站共计查找廉政风险点28个，制定个人防范措施62条，部门防范措施41条。
把依法行政作为阳光执法的主线，认真落实《浙江省交通运输行政处罚裁量权实施办法》和《浙江省交通运输行政处罚裁量基准》，制定《关于规范行使公路路政处罚自由裁量权的实施意见》，为防止公路“三乱”扎紧“篱笆”。2011年，全市开展“雷霆系列”五次重大治超行动，参加全省“严打一号”治超行动，没有发生一起公路“三乱”。
惩防体系立体化
治超站必须坚定不移地建立健全阳光型、立体化惩防体系。
作为交通主管部门和公路管理部门，必须始终坚持在党委领导下，把阳光执法作为重要工作来抓，贯穿于路政工作包括治超工作的始终。治超站必须始终坚持以建立健全惩防体系为己任，以阳光执法为导向，以保护公路为第一要务，以服务人民为第一职责，把廉政责任分解到每一个工作人员，每一道工作环节，实现“以业务立站，以廉政强站，以安全保站”的目标。
根据《惩防体系纲要》和《2008-2012年工作规划》，治超站应始终加强党风廉政建设，把路政规范执法作为反腐倡廉的一项重要工作抓紧，把预防和惩治公路“三乱”、治超站私设“小金库”、私分国有资产、执法人员受贿等作为重点工作抓实。严格执行执法人员重大事项报告、民主评议、诫勉谈话、述职述廉等制度，严格处罚自由裁量权标准、重大案件集体讨论与报备，真正把惩防体系落到实处。
建议治超站从路政科独立出来，作为单位的一个部门（科室），由分管领导直接管理。经常性的监督、检查、考核实行路政业务、纪检监察部门“双轨并行”，实行案件质询、效能问责等一系列度。开展廉政风险防控机制建设，以执法权力运行、内部管理为重点环节，以人、财、物的管理为重点领域，以站长、副站长和现场巡查人员、检测人员为重点岗位，加强廉政风险点排查和机制防控力度，防微杜渐，强化纠偏力度。
有队伍才有未来
建立高素质的治超执法队伍，是治超站健康发展的根本。
目前，治超站人员构成比较复杂，一般是由事业职工作为主要负责人。考虑到治超站设置在远离城市的地方，管理难度大，建议在安排治超站职工时，应充分考虑其与一般路政中队的差异性，着眼于队伍素质，安排较好素质的事业职工去治超站工作。在招聘编外人员时，要把握进人的“门槛”，通过人事部门公开招考，保证队伍源头素质。
一些执法人员违规操作，一定程度上是因为业务不熟悉，乱收费乱罚款，或者程序瑕疵，处置不当。因此，加强公正执法，必须加强业务训练。要加强法律法规知识培训，加强考试考核。推行路政业务的常规性轮训，加强实践锻炼，提高办案能力。把廉政建设作为重要内容加以学习、考核。实行执法人员轮换制，进行多岗位锻炼。
因此，一方面要把治超站执法人员作为廉政教育的重点对象来对待，另一方面要把治超站的负责人作为一个部门负责人来进行廉政教育。而在廉政教育中，廉政文化建设的创新是关键。
把党纪国法作为重要教育、宣传内容加以体现。包括《党纪处分条例》、《党内监督条例（试行）》、《党员权利保障条例》、《廉政准则》等党内条规，以及国家法律法规、行业、系统、部门的廉洁规章。要通过参观学习廉政文化教育基地、开展警示教育等形式，学习借鉴中国传统优秀文化精华，严守道德底线，重视社会道德和价值观的塑造。要积极发挥“四德”的功效，把社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德有机地融入到廉政文化建设中去。
要把廉政文化建设融入社会主义荣辱观教育之中，引导治超站干部职工明辨是非，自重自省，入脑入心。加强品行修养，常思贪欲之害，常怀律己之心，耐得住寂寞，守得住清贫，经得住诱惑。
监控网络少不了
权力离不开监督，作为路政执法部门，治超站也需要相应的监督。
首先，突出“人防”，强化治超站的内部自我监督。通过教育等多种途径，引导大家不做违法违纪的事。要实施内部处理的相互监督，实行外勤查车组、内勤检测组、大厅处理组“三组分立、三权分离”制，相互分离、相互监督。实行工作人员轮换制。实行定期或不定期轮换，甚至实行人员大轮换、大穿插、大洗牌，坚决制止出现利益共同体，防止出现窝案、串案。严格控制自由裁量权。制定市级《交通运输行政处罚裁量权实施办法》、《运输行政处罚裁量基准实施办法》、《裁量基准（公路路政）》，最大程度解决执法不公现象。
其次，重视“技防”，强化治超站的网络技术监控。运用现代网络智能技术，实现全方位、全领域、全过程、全天候的实时阳光廉政监控，确保权力运作不“出轨”、不“走样”、不“越线”。要对治超现场实现全球眼的“全方位监控”。各工作环节（如车辆引导、超限检测、行政处罚、卸载分装、流动检测、设备维护、驳运指导等不同岗位），要安装摄像装置，监控服务中心和纪检部门实行实时监督，也可以事后调阅录像进行查阅，从而有效杜绝在检测中“只检测前车轴，不检测后车轴”以蒙混过关的现象。对执法人员实行“无缝隙监管”。安装电子眼装置，实现无缝隙监督，坚决防止驾驶员、车主偷塞钱物给执法人员现象。完善执法车视频系统，实行实时监控，既防止执法人员私自放车，也防止运输车辆恶意投诉。对处理大厅实行“全过程监督”。违法车辆必须到处理大厅进行处理，实行“罚管分离”。纪检部门可在内网上进行监督，即时提出异议，进行纠正。对执法行为实行“智能化掌控”。推广路政管理规范执法、数字公路系统，实行数据整合、资源共享、平台共建、监督并存。实现路政执法过程中的相关证据资料（录像、录音、图片等）的存储、调阅，为执法规范化和标准化，监督全程化与实时化打下扎实基础。
同时推进“联防”，强化治超站的廉政综合监管。开展各类形式的民主评议、行风评议活动。通过网络论坛、投诉专栏等征求社会意见。加强内外结合的联动防控。包括纪检、路政、养护部门的监督，加强财务管理和审计力度。
与业主、交警、纠风纪检部门以及司法部门、社会各界的联动监督。惩处治超腐败案件，按照“发案原因不明了不放过、案件责任不清晰不放过、责任人查处不落实不放过、整改措施不落地不放过、工作人员教育不到位不放过”的原则查办案件。
