高速公路征管所在征费生产过程中，电费是一项较大的生产性支出，占高速公路运营成本相当大的比重。了解高速公路征管所电费的构成，掌握高速公路征管所用电设备的基本技术性能，精心安排供电系统的运行方式，合理调整负荷分配，提高功率因数自动补偿装置的灵敏度，改善功率因数状况，可以有效地提高供用电系统的经济运行水平，最终降低电费支出。福建高速公路监控中心厦门分中心和厦门征管所对征管所进行科学用电改造和经济用电管理，取得了良好的经济效果。
电费计费的基本情况
目前福建省高速公路厦门征管所在用的是一台S9-10KV/0.4KV 400KVA的油浸式变压器。厦门集美供电局对厦门征管所的用电，执行的综合电价约为0.695元/度。电价中还以实际用电的平均功率因数高于或低于0.90为界，实行奖励或罚款。同时，电力部门将按每天用电时间分为峰、平、谷时段分别计价。
用电情况分析
福建省高速公路厦门征管所，是福建省最早规划设计投入运营的征管所之一。配电室距离负荷中心较远，这几年随着负荷的增长，供电线路并未进行技术改造，从而导致供配电线路在非经济状态下运行，大量的电能损耗在供配电线路上，致使供电电压下降。在夏季用电高峰时，收费票亭照明、空调线路电压只有209V，电压处于偏低状态。
电业局对厦门征管所的用电功率因数的考核也落实到位，配电所内的一套功率因数自动补偿装置波动较大，功率因数补偿运行在0.9至0.99之间，造成了变压器的功率因数不够理想。
征管所的用电设备多为220V单项用电为主，每天为四班制工作，而因车流量高峰期不同，各时段开启的车道数也不同。厦门征管所除生产用电外，征管所建有生活大楼，两人一间宿舍，员工换班后回到宿舍开启的空调、电热水器数量也不同，这就造成了A、B、C三相电的极不平衡，相与相之间最大电流差达57A，增加了变压器电能的损耗。而生活用电的高峰是在19：00到22：30，生活用电占总用电量的70%左右，这些都造成了高峰期用电时段的矛盾。
用电负荷分配不均：厦门征管所的征费每天为四班工作制，征管所用电时间及用电量都有一定的阶段性，这就使得供电负荷也随着发生变化，上午7：30到8：30、中午11：30到12：30是上午的两个用电高峰;用电的最高峰是在17：30到21：30，这段时间各车道灯、顶棚灯、高杆灯、广告牌灯、路灯全亮。全所的空调及宿舍的空调、电热水器也基本全部开放。这段时间是生产用电高峰和生活用电高峰重叠。厦门征管所在用电最高峰时电流达到633A，到了下半夜早班的1：30到6：30，用电电流最低时只有110A。造成了供电变压器负荷严重不均现象，这既没有充分利用好供电设备的能力，又增加了电费的支出。
解决对策
为了提高厦门征管所变电站变压器的运行效率，降低电费支出，厦门监控分中心技术员和厦门征管所针对上述问题，从技术手段和管理手段两个方面开展工作：
适当提高电压，降低线路损耗
厦门征管所的供配电线路是较早规划设计的供配电线路，用电终端的电压质量很差。在这种情况下，通过合理选择变压器的分级开关，适当提高变压器的输出电压，显著地降低了线路的功率损耗。
提高供配电系统的功率因数也是降低线损的有效措施，功率因数提高后，供电干线负荷电流下降，线损可有效地降低。具体方法是：提高自动无功功率因数补偿装置的灵敏度，将电容器由双联改为单联，使实时的功率因数补偿保持在0.96以上，有望获得电力部门的奖励。
提高管理手段
认真测量出A、B、C三相电在各时段的平衡状态，根据实际情况及时调整车道的开启状况。将上班时间较统一的员工合理调换宿舍，使各间宿舍的电热水器和空调的开启数量和时间也达到平衡。提高了变压器供电的质量，减少了变压器的损耗。
征管所电能消耗的一半以上为空调所耗，高速公路厦门征管所在所长的领导下，利用一切机会普及电气基本知识，使所有管理人员了解和掌握征管所供、用电系统的特点，均衡安排用电，使生产设备和供电设备高效运行，提高了变压器的利用效率，也提高了变压器供电的可靠性。厦门征管所科学合理限制使用空调及电器，并制定了如下规定：气温不高时不使用空调，不畅开门、窗使用空调，严格遵守国家号召，空调温度不得低于26℃;人员离开办公室或不在宿舍时需自觉关闭空调、电脑、照明灯等电器设备;每位员工都应本着为社会节约能源，为征管所节省开支的原则，宿舍空调在夜间调至“睡眠”档，可节电20%;电热水器及其他经济效果分析福建高速监控中心厦门分中心技术员通过精心安排供、用电系统的运行方式，合理调整负荷分配和厦门征管所科学合理的用电管理工作，2011年厦门征管所用电量同比下降了12.64万度，电费支出同比下降了15.1%，为福建高速节省电费支出7.94万元，取得了可喜的经济效果。详见厦门征管所2010年与2011年用电量及电费支出对比表。
经济效果分析
福建高速监控中心厦门分中心技 术员通过精心安排供、用电系统的运行 方式，合理调整负荷分配和厦门征管所 科学合理的用电管理工作，2011年厦门 征管所用电量同比下降了12.64万度， 电费支出同比下降了15.1%，为福建高 速节省电费支出7.94万元，取得了可喜 的经济效果。详见厦门征管所2010年与 2011年用电量及电费支出对比表。 节约用电是高速公路管理工作的重
节约用电是高速公路管理工作的重要组成部分，福建高速监控中心厦门分中心和厦门征管所做到了无需投资、见效快、周期短、效益高，显著地降低了高速公路征管所的运营成本。征管所运营管理工作必须与科学技术结合起来，才能取得更大的经济效益，福建省高速公路有148个征费站(所)，全国高速公路有3500多个征费站(所)，如果都能科学用电，节约用电，产生的效果是不可估量的。
