一些乡村公路为何“短命”？

　     近年来，随着国家和地方政府经济实力的增强，全国绝大多数的行政村都实现了“村村通”公路，部分村子还实现了“组组通”，有的甚至还实现了“户户通”。

　　“村村通”、“组组通”、“户户通”公路，是国家着力改善民生的强力举措之一，从根本上解决了人民群众的行路难问题，利国利民，民众得实惠，国家得民心。

　　然而，笔者在基层采访时发现，不少地方的乡村公路使用不了几年，就毁损严重。有的路用了六七年甚至三五年，便呈现出破破烂烂，坑坑洼洼的状态，犹如刚出过天花的麻子脸。乡村公路为何命短？通过走访群众笔者了解到，主要是以下三个原因造成的。

　　乡村公路的质量较差。一些群众反映，乡村公路的质量较差。有些乡村公路在建设时层层转包，到了最后具体干活承包人手里时，承包工程的利润已经很微薄了。为了追求利润最大化，一些包工头不惜偷工减料，尽可能地缩小水泥的比例；修路时用细钢筋垫在路基里，甚至不用钢筋；修路过程中操作方法欠科学，随意缩短工期，保养方法不规范。这些都为以后的公路质量埋下了隐患。

　　超载车长期碾压极大地降低了公路的使用寿命。乡村公路一般来说都是服务于农村农民的，它不同于工厂企业的生产路，公路的负荷能力有限，只适合中小型农用车辆载货通过。现实情况是，在不少“村村通”公路上，一些大卡车超载通行，大大超过了乡村公路的负荷能力，严重降低了乡村公路的使用寿命。

　　乡村公路缺乏行之有效的保养措施。现在各地的乡村公路基本上都建立了一套保养机制，聘任了乡村养护员。但事实上是，每当上级检查的时候，公路养护人便积极地清扫路上的碎石、垃圾、枝叶、杂草等，把路面打扮得漂漂亮亮的。检查组已过，公路便没人管了，半个月、甚至一个月也难觅养护人在公路上养护的身影。有时路基明显被水掏空，公路培土不合乎标准也置之不理或置若罔闻。这加快了公路损坏的步伐。

　　笔者认为，要解决乡村公路短命的问题，需要从以上三个方面着手。建好公路质量是基础，确保超载车不通过是关键，行之有效的养护措施是保障。只有这三个方面的工作做好了，才能有效地解决乡村公路“短命”的厄运。