昨日上午10时后，驾车从湖南宜章入口上京港澳高速南下韶关。一路行车顺畅，但也发现，受连日强冷空气的影响，京珠北梅岭大桥等高寒桥面的路肩已结上厚厚的一层冰。
昨日是大年初三，京珠北尚未进入返程车流高峰阶段，第一感觉是南下的车流比北上探亲、旅游的还少。而大年初一和初二，湖南宜章都下起了短时的雨夹雪，预料，京珠北高寒路段也差不离是冰天雪地。果然，从乐昌梅花路段开始，道路两旁已是白茫茫一片，高速公路护栏上冰挂连缀成“冰帘”，农户房屋瓦面上有明显的积雪。进入长年雾区后，行车视线能见度从200米降至100米左右，过往车辆都打开了雾灯。
云岩服务区坡顶路段冰挂蔚为壮观。
在选家栋、梅岭大桥路段，看到，有关方面在路面上立起了“路面结冰，谨慎驾驶”的警示牌，桥面上有明显抛撒融雪剂的痕迹。桥面的路肩已经结上厚厚的一层冰，冰层凹凸看得很分明。为防止司机从路肩超车，有关方面干脆用反光锥筒将路肩与主车道分隔开来。
在云岩服务区接近云岩坡顶路段，冰挂更蔚为壮观，稍一用力，树上就掉下一冰砣。看到，不仅是停车休息的司乘人员在冰树前拍照留影，连在服务区的清洁工人也忙里偷闲拍上一张。还看到，一老一少还在服务区摆起了烤羊肉串的摊档，他们睡觉的地方就在一旁，棉被虽厚，但不知是怎么熬过严寒之夜的。一位交警协管人员告诉我们，两日来，气温都是这么低，“感觉不出什么变化”。
继续南下进入长下坡路段。这时，北上车道又在进行抛撒融雪剂作业，交警和路政部门实施交通截流管制措施。看到，北上的司乘人员纷纷下车，就近取景拍照。雪景虽好，但并没打算在长下坡危险路段做任何逗留。及至过了乳源大桥路段，在山外山特大桥，依然看到抛撒融雪剂的痕迹，这里才是“冰封”路段的终点。
又讯 据统计，从前天20时至昨日11时，交警联合相关部门在京珠北实施预防性撒布融雪剂措施16次，撒布融雪剂近100吨。
据介绍，前日16时许，巡逻民警在云岩路段K1880-K1885的路肩部位发现了厚约5毫米的结冰。交警和京珠北能达公司迅速出动人员和机械，对该处险情进行了除冰处理。前天21时许，云岩段录得了-3.4℃的低温。至昨日早上6时15分，云岩段气温又降至-3.5℃，K1874-K1889路段的高速公路护栏出现冰冻情况。10时08分，高寒路段最低温度终于回升到-3.0℃。至上午11时许，京珠北各路段气温开始缓慢回升，云岩段最低温度回升到-2℃左右。
京珠北从1月22日开始，连续几天遭遇南下冷空气，为确保京港澳高速公路韶关段的安全与畅通，韶关交警京珠高速大队全警动员，全力抗击冰雪侵袭，确保道路畅通。而在此过程中，该大队有10多名民警带病工作，1月22日至24日，京珠高速大队投入警力340人次，联合拯救、路政、能达公司等部门全力以赴应对入冬以来最严峻的考验，通力抗击严寒，最终实现了京珠北一直未结冰，也没有因严寒恶劣天气造成事故频发和长时间交通堵塞。谷立辉 唐海强
节后开车返程，请尽量在大年初四中午前通过京珠北高寒路段。从大年初四下午开始，南下车流量开始逐渐加大。
受不稳定天气的影响，京珠北“冰封”路段或将持续一段时间，从梅花到大桥路段易受大雾的影响，尤需谨慎驾驶。而过了大桥，山外山特大桥也需留意路面状况。
