实施大项目，构筑大体系，发展大物流，打造大公交——当前和今后一个时期，我市将重点抓好这四方面工作，通过五年时间努力，基本还清历史欠账，初步实现温州交通从相对滞后到适度超前的历史性跨越。，这是记者昨天从全市交通运输工作会议上获悉的。
实施大项目，海陆空铁港全面突破
围绕建设国家级综合交通枢纽城市，建成一批战略性交通基础设施项目，全面提升温州对外交通能力。机场方面，我市朝着建设4E级国际空港的目标，全面加快温州机场硬、软件设施建设。今年，将整体推进飞行区扩建、T2航站楼和交通枢纽工程建设，对台客运包机直航正式起飞，争取开通东南亚、日韩国际航班。铁路方面，朝着建设全省主要铁路枢纽之一的目标，加快推进城际和市域铁路规划建设。今年，将加快实施金温铁路扩能改造和市域铁路S1线，开工建设S2线，深化杭温城际铁路客运专线、温州至武夷山铁路等前期工作。公路方面，朝着基本形成“两纵两横三线一绕”市域高速公路网的目标，建成4大高速公路，实现大都市区绕城高速全线闭合。今年，将全线铺开甬台温高速复线温州段、绕城高速西南线和绕城高速北线二期建设，开工建设瑞文泰高速公路。港口方面，朝着建设“亿吨大港”的目标，全面推进温州港“一港七区”开发建设。今年，将加快推进状元岙、乐清湾、大小门岛三大核心港区开发，完善“三位一体”港航物流服务体系，抓好集疏运体系配套建设，状元岙港区实现一类口岸开放。
构筑大体系，实现多种交通方式“零换乘”
温州交通发展到现在这个阶段，已经不是造几条路那么简单。“构筑大体系”就是着眼于形成综合交通体系，切实解决好多种交通方式的有效衔接问题。围绕国际机场建设，我市将加快打造东部交通枢纽，把机场与高速公路、市域铁路、长途客运等有机结合起来，实现多种交通方式“零换乘”。结合深水港区开发，将加快建设乐清湾港区铁路支线、77省道洞头延伸线、大门大桥等集疏运体系，避免码头建成后“晒太阳”。对接高速公路入城，将瓯海大道快速路与绕城高速西南线相连，把诸永高速延伸段与温瑞大道相接，使城市交通与对外交通能够迅速转换、无缝连接。着眼于构建大都市区快速交通体系，我市将统筹推进市域快速通道建设。今年，将加快建设104国道温州西过境、诸永高速延伸段，开工建设鳌江跨江三座桥和七都大桥北汊桥，建成南汊桥；开工建设瓯江北口“三桥合一”控制性工程，积极推动滨海大道向南北延伸，并与绕城高速、瑞文泰高速、104国道温州西过境等有效连接，从而构筑起南北通畅、东西通达的市域交通干线网络，把6个城市副中心紧密联接在一起，形成温州大都市区经济圈的完整架构。着眼于构筑与大都市区相适应的中心城市快速交通网络体系，加快推进西部交通网、东部干线通道和环大罗山交通圈建设，开工建设温瑞大道一期、学院东路连接线等重点工程。入实施“建环线、打卡口、接断路”行动，促进城市道路外部成环、内部成网。
发展大物流，着力培养“第三利润源”
温州要建设成区域性中心城市，必须成为区域性物流中心。现代物流业是资源和人力之外的“第三利润源”，加快“发展大物流”，有利于促进资源集成整合、降低经济运营成本、优化产业结构，也有利于拓展发展空间，增强城市聚集和辐射能力。我市将进一步完善物流基础设施建设，大力提升物流产业服务水平，促进物流向供应链管理升级，引导发展第三方、第四方物流企业和供应链服务企业，切实提升温州物流业发展水平。今年，将研究出台加快现代物流业发展的政策措施，加快推进瑞安江南、苍南浙闽台等重点物流园区建设，启动实施保税物流中心、航空物流园等项目。
打造大公交，让百姓出行更便捷
公共交通是最大的民生工程之一，“打造大公交”就是实施公交优先政策，切实方便市民出行。据悉，温州的公交“优先”，将从“优化”公交起步。市政府正组织有关部门深入系统研究线网布局、站场建设、枢纽设置等问题，将抓紧制定公交优先发展和城乡公交一体化的总体方案，分年组织实施，逐步调整优化，争取通过二至三年时间的努力，使温州公共交通面貌有一个大的改观。今年，将研究确定相应的财力保障机制，并下决心调整一批线路、建设一批场站、更新一批车辆，有效解决市民出行难问题。
