中国46年来最早启动的一次春运，面临空前考验。在40天的“春运大考”中，学生流、探亲流、务工流交织叠加，将形成突破30亿人次的客流压力，再次刷新全球独一无二的周期性人口迁徙纪录。而春节将至，节日运输客流的高度集中，复杂天气因素的“雪上加霜”，令今年“试题”的难度系数陡增。
交通运输部部长李盛霖接受文汇报独家专访时表示，春运工作关系亿万群众切身利益，交通运输部门要发挥主力军作用，全力保障道路畅通和运输高效、安全，并将完备应急预案，妥善应对客流高峰和恶劣天气影响。他还特别强调，要重视各种运输方式的衔接工作，铺实从下火车到家门口间的“最后一公里”路，让旅客平安返乡团聚。
在今年首次超过30亿人次的客流量中，全国道路承载的运量预计达28.45亿人次。李盛霖指出，道路运输占全社会春运客运量的90%以上，在多种运输方式中发挥着春运“主力军”和“兜底保障”的作用。组织好道路春运，对民众平安返乡团聚、顺利出行具有重要意义。
乡村100%通路保障回乡路
身为大部制改革后的首任交通运输部部长，李盛霖十分重视运输衔接工作。当前许多农民工的返乡方式，是乘火车到达省会城市或地级市，然后经过多次换乘汽车后抵家。李盛霖将此段只能乘汽车的道路称为“最后一公里”。他说，“农民工已经回到家乡，但还没到家门口，我们要保证这部分的道路便利畅通”。
李盛霖指出，交通运输部与有关部门积极协调，加强城市公交、道路、水路与铁路、民航等运输方式间的衔接，努力实现旅客零距离换乘。此外，要加大对车站、机场、码头和大型活动场所的城市公交运力投入，满足旅客出行需求。
而在保障农村春运客运服务质量方面，李盛霖强调，一是要加大对农村客运经营者的监督检查力度，监督经营者必须按照许可的线路班次运行，不得擅自改变、缩短营运线路和减少运行班次；二是要根据农村节日活动的特点，加大对农村节日活动的运力投入，保障节日期间农民群众顺利出行。
他表示，当前在具备条件的乡镇地区，农村公路通达率已基本达到100%，行政村的农村公路也达到98%，这为解决农民工回家“最后一公里”的问题提供了充足的基础设施条件。
今年，交通运输部将继续改善农村公路网络状况，推进农村公路桥梁新改建和安保工程建设，并组织开展“农村公路养护管理年”活动，推动以公共财政投入为主的养护资金政策落实，不断提高农村公路安全水平和整体服务能力。
08雪灾8天一线抢险
问他印象最深的是哪年春节，李盛霖说，“2008年突发南方低温雨雪冰冻灾害，湖南、广东民众积极应对，及时采取应急措施抗击冰雪。我在那里连续待了8天7夜，经过艰苦奋战，抢修通路后的激动心情是无法形容的。”
那一年，中国春运遭遇罕见的大范围低温雨雪冰冻灾害。而据中国气象局最新预测，今年1月的天气情况很可能对交通运输构成影响，大雾天气将较频繁发生，南方地区可能出现阶段性低温雨雪及冰冻天气，西北部分地区也可能出现低温雪灾天气。
对此，李盛霖指出，应急运输工作，重在“完善预案、加强监管、优化机制、形成合力”。而从长期角度看，要完善安全发展的应急保障体系，坚持预防和应急并重、常态和非常态相结合，进一步健全应急管理组织体系。
确保大家过好年 “除夕初一我值班”
李盛霖表示，交通运输部门有责任满足民众日益提高的生活需求。他说，“这包括了春节要与家人团聚的客流，特别是务工人员，以及与日俱增的外出旅游人群等。由此增大的交通运输流量很正常，折射出国家发展形势大好，民众生活水平与质量持续提升。这些需求我们都能够满足。”
与2008年春运时道路完成客运量的20.17亿人次相比，今年的预计客运量足足增加8亿多人次，年均增加约2亿人次。李盛霖指出，各级交通运输主管部门针对客流特点，从科学组织运输，保障道路水路春运高效有序。
他表示，今年春运的运输组织工作，要重点加强运输过程的实时监控调度，及时掌握客流变化情况，调整班次密度，缩短旅客候车时间，避免出现旅客滞留现象。
当问他今年春节的安排计划，李盛霖微笑着说，“大家都能够安全回家过年，对我来说，比任何事情都高兴。这也是我作为交通部长的责任。今年的除夕和初一，我都要值班。”
