贵州：兴义东站恢复正常　交通部门将召开听证会（图）

　　昨日，在黔西南州交通局、兴义市客运总公司等部门的调解下，兴义客运东站开往贵阳方向的客车恢复正常发班。

　　兴义客运东站站长王远翔，针对，兴义客运东站、西站存在一边运力过剩，一边乘客过剩的情况，州，市两级交通运输部门已拿出解决方案。东站将调派两辆跑贵阳方向的客车增援西站，如果西站还出现乘客过剩东站将继续派车支援。

　　针对东、西两站“冷热不均”的情况，王远翔说，西站平常并不会出现乘客过剩，“西站的客车有发往遵义的，发往重庆的，这些客车都会途经贵阳，即使发往贵阳的客车坐满了，乘客也可以选择这乘坐这些路线的车辆到达贵阳。”

　　东站副站长李义仙也对此分析了其中的原因，“在车辆配置和发班安排上的确存在一些冲突。

　　为了道路交通安全，最后一班车都要在下午6点40之前发出，由于在东站发往贵阳的班车过多，所以必须每半小时发一班，有时候的确会出现客源不足的情况。一旦乘客没有装满，有的客车往往会在行驶过程中，停停走走拉客，再加上客车要在顶效站停留盖章，到达贵阳时大概要花5到6个小时。而西站的客车不管客满与否，中途并不会停车，一路直达贵阳，整个行程约4个半小时左右。

　　西站在这一方面就存在优势，所以才会造成春运期间乘客过剩的现象。”

　　当西站出现乘客滞留时，东站为什么不及时调派客车到西站呢?对此，王远翔表示他们只负责接收和调度车辆，安排客车在哪一个站发车，这必须由州运管部门安排。

　　另据了解，州、市两级交通运输部门还将在一个月内对东、西两站出现的此类问题召开听证会，将适当调整两站运力。