乘客们对于绿皮车的感情，上海铁路局金华车务段工作人员表示非常理解，但是，他们说：“停运‘千金线’，是大势所趋。”
金华车务段负责人说，停运“千金线”绿皮车主要基于以下考虑：一是铁路这几年从第六次大提速到动车组开行，短途绿皮慢车已不能适应时代的发展，也不能满足大多数乘客舒适快捷出行的要求，应被更好的运输方式所替代。从铁路发展的趋势看，淡出短途绿皮慢车，发展铁路客运专线、城际列车和高速铁路，才是铁路未来发展的重点。
另外，从铁路运输产品结构调整的需要来看，停运这几趟短途绿皮慢车，为优化运力配置，充分发挥铁路中长途、大运量运输优势，将起到更大的作用。因此，铁路逐步退出部分短途客运市场，让本地的公交车、中巴车、出租车来替代，既不影响居民出行，也给地方的运输业带来繁荣，实现各种运输方式优势互补的作用。
再有就是从实际运营效果看，这几趟车的上座率一直不高，由于金千线是尽头线，除少数节假日外，平日列车座席虚糜现象非常突出。多年亏损，乘客越来越少，“千金线”越来越失去运行的意义。
“千金线”绿皮车停运后，从金华到千岛湖还会有列车吗？ 金华车务段有关负责人说，到目前为止，还没有重开或增开金华到千岛湖列车的打算。
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