“开拓10号”盾构机顺利通过广日电梯厂

来源： 火车网 时间:2009-04-27 16:12:11 火车票预订

    4月25日下午4时40分，中铁一局城轨分公司“开拓10号”盾构机安全、平稳地穿过广州广日电梯厂，这是北延项目继燕～梅区间左线顺利通过工贸学院之后的又一次顺利安全通过。

    广州地铁三号线北延段燕～梅区间隧道在ZDK-1-808.390～954.300处分别下穿广州电梯厂汽车运输与用户服务楼、钣金车间、金属材料库、用户服务楼，其中钣金车间、金属材料库均为桩基础。根据广日电梯厂提供的基础资料和北延项目桩基监测报告，B001-29建筑物的桩基与隧道的净距为1.3m,桩基距隧道外净距最小为5.3mm,其中B001 -031建筑物的桩基已经侵入隧道。因此，该区间盾构掘进存在很大的安全风险。

    为确保盾构掘进施工过程中的安全，控制盾构掘进过程中地表沉降和对周围环境影响等问题，项目部领导高度重视，领导班子成员会同工程、机电技术人员仔细查看相关技术资料、图纸，为制定切实可行性施工方案和掘进参数提供有力依据。施工前，项目部制定了专项技术方案，并于4月23日邀请业主、设计和监理召开了方案分析会议，专门对方案进行审查，在审查通过后，项目部立即优化技术方案，向盾构工区进行技术交底，尤其在盾构机通过桩区前，组织所有管理人员及隧道内施工人员,明确分工，统一思想，强调重点，并借鉴盾构机在燕～梅区间过工贸学院的成功经验，严格控制掘进过程中掘进参数和出土量，根据地面沉降监测报告对土压进行适量调整，控制同步注浆压力，及时进行盾构同步注浆填充围岩空隙,有效降低地表沉降；同时布设监测点，24小时专人监测，通过期间若监测数据有较大突变或建筑物位移值控制超过报警值时，及时向项目部领导、工程部、工区反馈。通过切实有效的技术管理，使得盾构机成功通过了广日电梯厂及建筑物桩基，保证了建筑物安全和隧道施工的安全。