白城车务段织牢施工安全网

来源： 火车网 时间:2011-04-19 10:01:44 火车票预订

    进入3月份以来，白城车务段管内大小施工遍地开花，为确保施工安全，该段及时采取六个到位措施，织牢施工安全网，收到了良好效果。

    施工安排到位。针对今年施工任务量大，作业密度高，大型施工多这一特点，管内各站立足施工，积极参与。从段、车间、车站严格按路局和车务段要求，结合实际，认真研究制定了施工安排和安全关键控制措施，成立了施工领导小组，对施工调度命令的审核、转交和限速命令的转交、核对，干部对关键作业的盯控、施工 两会三表等重点工作的盯控都一一进行了认真安排，精心准备，对可能产生的问题制定了有预见性的防范措施。学习培训到位。为确保施工安全，该段分别于2 月11日、14日和3月1日集中三次利用视频对全段干部进行了施工前的培训和动员，每周通过视频会议的形式进行施工业务培训，特别对施工中所涉及的《行规》、《技规》、《站细》和路局、段有关施工规定和要求，再次组织全体干部和职工进行了学习，以此提高全体干部职工的思想认识。 关键环节控制到位。该段针对乌兰浩特站转线施工密度大，时间紧、要求高、任务重的特点，组织精干人员超前预想、提前介入，科学安排施工各环节盯控，责任到人，考核到人。施工措施落实到位。施工期间，该段从夯实基础工作入手，制定了周密的保安全措施，严格标准，严格考核，以让标准成为习惯为主线，至始至终把主要精力和时间投入到施工当中，以高标准，高质量的活动载体引导和带动职工努力提升安全质量。协调总结到位。针对施工量大，配合单位多，安全关键控制难度大这一特点，该段在施工中努力提升自控型班组建设的力度，对每一项安全关键作业和程序都责任到人，加强了值班员、助理值班员和值班干部的逐级卡控。一是坚持施工作业开始、结束的前、后20分钟内，车站值班员、信号员、助理值班员不得办理交接班。二是坚持根据施工日历计划对次日需使用的施工备品进行检查，车务段盯岗干部提前4 小时到达施工车站，检查施工准备、培训及人员安排等情况，核对施工计划。三是坚持施工站落实两会三表要求，即施工协调会、施工总结会以及《准备工作检查表》、《施工现场安全重点监控表》、《施工签到簿》。在施工协调会上对施工主体单位的施工前准备工作情况的依据《准备工作检查表》要确认、收集，确保施工相关资料完整。施工两会必须由施工负责人参加。四是施工结束前30分钟、10分钟，由施工联系人在调度命令背面注明本次施工正点开通或本次施工需延点XX分钟和延点的理由后签注姓名（填写人）和时刻，车站值班员据此报告列车调度员。五是坚持施工开通后，紧盯列车放行关。施工盯岗干部全程盯控3趟以上列车。六是紧盯限速命令转交、核对、联控等关键环节控制。特别对施工申请，命令审核，转交，限速命令的核对，轨道车站内调移，向封锁区间开行路用列车，保留车防溜实施和检查等安全关键逐人盯控。问题整治到位.。施工中坚持无小事原则，突出抓好干部作风的严细实，每一项安全作业环节控制的严细实，各种程序核实的严细实和对发现整治问题的严细实。对施工中出现的各种问题，不回避，不夸大，不缩小，对各种施工中存在的问题，按闭环管理要求，不留死角，认真分析，责任到人，发现一起整治一起，决不手软，真正做到防患于未然。截止4月15日，全段共施工840多次，其中较大型施工69项，安排盯岗干部1015 人次，其中班子成员79人次，科室干部354人次。确保了施工期间的绝对安全。(白城车务段  班振军)