未来围绕西安，还将形成4条放射状的高速铁路网络。
——郑西客运专线
国家“四纵四横”铁路快速客运通道中的重要组成部分，西安段总长约60公里，2012年建成通车后，西安至北京只需4小时，至上海可缩短至5小时。
——西兰客运专线
国家“四纵四横”铁路快速客运通道中徐(州)-兰(州)客运专线的西段部分，建成通车后，西安至兰州只需2小时，与“关中-天水经济区”中众多中小城市可取得便捷快速联系。
——西成客运专线
西安北客站—江油-成都，2013年建成通车后，西安至汉中只需1小时，至成都2.5小时。
——大西客运专线
大同—太原—西安，2014年竣工后，可形成连接中、西部高效便捷的客运网，促进中、西部地区全方位协调发展。
快速轨道交通规划 “一轴一环V骨架”
西安大都市区的轨道交通，将依托城市骨架的拉大、城市建设规模扩展和西咸一体化的统筹要求进行大的调整，确定城际铁路网为“一轴一环V骨架”的线网结构。
一轴：以西安为中心，贯通宝鸡、杨凌、兴平、咸阳、渭南、华阴等地，沿陇海线形成“一”字形主轴。
一环：西安-三原-铜川，西安-蓝田-商洛，连接渭南-阎良-三原-泾阳-机场的关中北环线东段，连接眉县-周至-户县-长安-临潼的关中南环线，连接宝鸡-凤翔-岐山-法门寺等城际铁路，形成关中环线。
V骨架：以西安为中心，将阎良向铜川、蒲城两地辐射的“V”形城际铁路主骨架。
据了解，城际铁路线网的总规模初步规划为1204公里，将分三步实施。初期建设：一字形主轴、关中北环线西段；近期建设：V形主骨架；远期建设：关中环线。
高速公路网规划 西安至邻省区市可当日到达
根据规划，有效对接周边城市，形成多条高速通道，实现西安到所有相邻省(区、市)当日到达；构筑西安对外辐射地市的高速通道，实现省会到地市当日往返；形成省境内大中城市间高速通道，实现相邻地市间的便捷联系；形成覆盖全省、快速畅通的高速公路网络，近期实现所有县便捷上高速，远期实现县县通高速；连接省境内铁路、机场、主要旅游景点、工业园区，形成高速集疏运通道；形成由2条环行线、11条以西安为中心的辐射线、4条联络线组成的高速公路网，即“两环十一辐射四联络”的路网格局。
——2条环线：即西安绕城和西安大环线，长约440公里。
——11条辐射线：即西禹线、西潼线、西商线、西漫线、西柞线、西汉线、西宝复线、西宝线、西长线、西旬线、西铜线。
——4条联络线：即机场专用线，西咸环线，乾岐线，法门寺连接线。
“两环十一辐射四联络”的高速公路网，将扩大关中城市群的辐射带动作用，便捷地连接“关中-天水经济区”的副中心城市区，沟通西安大都市区内的县区等。
