2017年暑运即将到来，相信不少朋友对于交通都很是关注吧，那么对于婺源暑运新增始发至厦门北高铁动车你了解多少呢?想必现今还有一些朋友对此不太清楚，接下来就和小编一起来看看婺源暑运新增始发至厦门北高铁动车的具体情况吧。
婺源暑运新增始发至厦门北高铁动车：
据小编了解，7月1日，全国铁路列车运行图将进行调整。为满足旅客出行需求，南昌铁路局婺源站将新增一趟始发至厦门北的G9839次高铁动车。
据婺源站工作人员介绍，目前婺源站虽然每天有6趟开往厦门北方向高铁，但均为途经列车。暑运客流旺季，婺源站学生流、旅游流和探亲流高度叠加，开往厦门方向的高铁一票难求。因此，今年婺源站早做准备，向上级部门提报了增开列车的建议，以满足客流需求。
G9839次高铁动车的开行将大大满足旅客出行需求，不仅可以有效缓解暑运期间婺源站开往福州、厦门方向运能紧张状况，也能带动婺源、黄山一线的旅游发展。
了解了“婺源暑运新增始发至厦门北高铁动车”，接下来我们再来看看婺源的地理环境：
婺源县属丘陵地貌，地势大致由东北向西南倾斜，境内山峦重叠，溪涧纵横，森林覆盖率82%。
县境地处中亚热带，具有东亚季风区的特色，气候温和、雨量充沛、霜期较短、四季分明。历年平均气温为16.8℃，以1998年、2006年17.9℃为最高，1965年、1976年、1980年16.3℃为最低。最热月7月，月平均气温为28.0℃。极端最高气温41.0℃，出现在1967年8月28日;极端最低气温-11.0℃，出现在1967年1月16日。
历年总降水平均1962.3毫米，其中1-6月降水呈递增趋势，7-12月呈递减趋势;上半年占2011年降水量的69%，4-6月为明显雨季，称为汛期，平均月雨量在200-300毫米以上，占2011年降水量的47.9%。年最大降水量3036.8毫米，出现在1998年。月最大降水量970.4毫米，出现在1998年7月。雨量分布是四周多，中间少;东北多，西南少。
境内山峦起伏，走向不一，由于云雾、雨日较多，高山挡光，林木蔽荫，使各地日照时数差异较大，西南乡多于东北乡，平原低丘多于山区。2011年可照时数4425.9小时，(闰年4437.0小时)，而实际只有1715.1小时，占可照时数的39%。常年主导风向为东北风，历年平均风速1.5米/秒;极端最大瞬间风速为40米/秒以上，出现在1965年8月13日和1978年8月19日。
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