对于不少在香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的朋友来说，珠港澳大桥无疑是备受关注的重点，那么对于珠港澳大桥最新动态你了解多少呢?想必现今还有一些朋友对此不太清楚， 接下来就和小编一起来看看珠港澳大桥最新动态吧。
珠港澳大桥最新动态：
香港特区政府路政署5月18日表示，全长12公里的港珠澳大桥香港接线已全线贯通，这是香港段工程建设的一个重要里程碑。路政署对港珠澳大桥香港段工程于今年年底完成并具备通车条件充满信心。
港珠澳大桥香港接线观景山隧道的最后一个预制组件于16日成功推进位于机场快线下方的最终位置，该组件重约5000吨，相当于27架波音747客机的总重量。而隧道内所有挖掘工程也已完成，连同今年3月已经接通的高架桥段，港珠澳大桥香港接线已全线贯通。
路政署署长钟锦华表示，观景山隧道工程，由于要克服不同的地质及环境限制，需要采用4种不同的建造方法来解决不同的技术困难，当中包括观景山穿越山体段用钻爆方式开挖、机场路路段用暗挖方式施工、填海区采用明挖方式开挖，及在机场快线段以箱涵顶进方式将整个方形隧道预制组件推进机场快线下方建造。
隧道段各项工程当中，以在机场快线下方进行的箱涵顶进工程最为复杂及艰巨，采用这种方法建造行车隧道在香港属首次。之前要用一年时间在机场快线底下进行土质加固，以减低对机场快线的影响。该推进系统需要以精密计算机控制多组千斤顶同步推进，技术要求十分严格。经过工程团队的努力，该段隧道已成功贯通。
至于高架桥工程方面，因邻近香港国际机场而受其严格的高度限制带来不少挑战，例如在机场南跑道旁的机场水道高架桥段只能在跑道晚间关闭的时间，才可以进行施工。
港珠澳大桥香港接线是一条双程三线行车道路，全长约12公里，连接位于内地水域的港珠澳大桥主桥与香港口岸，当中包括约9.4公里长的海、陆高架桥、贯穿观景山约1公里长的隧道，及沿机场东岸以填海造地建成约1.6公里长的地面道路。
目前，香港接线的路面铺装及道路设备安装工程正按计划陆续完成。同时，香港口岸其他设施，包括旅检大楼、辅助建筑物、桥梁、车辆通关广场及相关设施等工程还在进行中。
了解了“珠港澳大桥最新动态”，接下来我们再来看看港珠澳大桥建设的意义：
港珠澳大桥成为世界最长的跨海大桥。作 为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。这个计划中的长达29公里的大桥估计耗资20亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。
港珠澳大桥项目跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，是“一国两制”框架下粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程，也是世界上最长的跨海大桥工程。“世纪工程”港珠澳大桥2009年12月15日在珠海动工，工程完成后，从香港到珠海的车程只需半小时，粤港澳三地将紧密连接在一起。
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