温州市域铁路s1线线路备受人们关注。据悉，市域铁路S1线是一条连接温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的都市快线，下面，一起来看看温州市域铁路s1线线路图。
温州市域铁路s1线线路图
S1线西起桐岭站，部分使用了老金温铁路线路，串联了高铁温州南站、汽车温州西站、温州火车站、汽车温州东站和永强机场，最终到半岛二站，还预留了到洞头的接口。
S1线一期工程东段全长34.77公里，共设置12个车站，其中已开建9座车站，自西向东分别为三垟湿地站、状元站、瑶溪北站、瑶溪南站、奥体站、永中站、机场站、灵昆站、瓯扬站、瓯帆站、瓯采站。远期预留2个车站。按照初步设计方案，开建的9座车站中，高架站为三垟湿地站、瑶溪北站、瑶溪南站、灵昆站、瓯扬站、瓯帆站和瓯采站，地下站为奥体站、永中站和机场站。列车将在瑶溪南站与奥体站之间的隧道穿入地下，再从机场站至灵昆站之间某个点驶上高架。东段初步设计方案2012年12月底通过专家审查。
温州市域铁路s1线线路图
S1线的设计时速120公里，加上停站的时间，平均时速50公里至60公里。杭州地铁设计时速80公里，加上停站的时间，平均在32到35公里。市域铁路的速度设计，要比普通地铁快。
根据这个速度来测算，从温州南站到永强机场的运行时间在50分钟左右，从温州火车站到火车南站或永强机场，运行时间可以控制在30分钟以内。
市域铁路S1线是一条连接温州大都市核心区两大中心——中心城和瓯江口新城的都市快线，承担着都市区范围内东西走向组团间快速交通联系，线路全长77公里，一期工程线路西起瓯海区潘桥街道，沿金温铁路通道至温州东站，折向西南至机场，向北跨瓯江南口至灵昆岛，终于半岛三站，一期工程长约53.5公里。
通过介绍，大家知道温州市域铁路s1线线路图了吧。那么你知道为什么是市域铁路不是地铁吗。
为什么是市域铁路而不是地铁
在杭州、宁波等城市选择地铁作为快速出行的交通方式时，温州却采用了市域铁路。“之前，我们先考虑了地铁，但在对温州的地质结构进行考察后发现，地铁并不是最适合的，因为温州是软土层。”负责S1线一期工程第8标段的中铁二十四局集团有限公司工程人员说：“比较专业的说法是这样的，S1线的沿线主要是砂类土或黏性土，一般都是厚层淤泥，所以，想要在地下施工，做支撑就会很辛苦，花的费用也很大。”温州市治堵办方面表示，现在S1线的造价，每公里约为3亿元，而一般情况下，地铁的造价在每公里8亿元左右，有的地质情况比较差的地方，可能会达到每公里10亿元以上，“应该说，如果在类似的土质上，或者是需要做很大地下支撑的地方，可以采用市域铁路模式，也就是‘地上盖’”。
通过小编的介绍，大家对温州市域铁路s1线线路图了解了吧。
