2017北京会收拥堵费么

　　拥堵费是众多治理拥堵问题的手段当中的一个经济手段，不少北京朋友对于2017北京会收拥堵费么都很关心。那么2017北京会收拥堵费么?别急，下面就让小编来为大家介绍下吧!

　　2017北京会收拥堵费么

　　答：目拥堵费出台尚无时间表。

　　近日，北京市第十四届人大第五次会议举行了第二场新闻发布会。市交通委委员容军称，拥堵费出台尚无时间表。

　　交通疏堵是新闻发布会媒体重点关注的问题，在回答“北京收拥堵费是否有时间表”的问题时，市交通委委员容军表示，目前还在持续研究中，没有出台的时间表。“在北京，交通建设的发展和出行特征都快速变化，政策的制定要根据这些变化来制定，收拥堵费这一样涉及面很广的政策，更需要深化研究，不会突然出来，一定会依法行政，征求民意，形成社会共识。”

　　据了解，缓解交通拥堵综合措施主要包括六个方面：完善规划、疏解中心城功能和人口;加快道路交通基础设施建设;加大优先发展公共交通力度;改善自行车步行交通系统和驻车换乘条件;进一步加强机动车管理;提高交通管理和运输服务水平等。北京“治堵”六大手段中没有收取“拥堵费”这一条，但一句“研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施”，让舆论关注重点都放在了“拥堵费”上面。而且网友几乎是一边倒地反对收取“拥堵费”。

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　　拥堵费的征收目的

　　征收目的编辑北京市有望在2015年开征低排放区拥堵费。这是国内首个明确表示要开征此项费用的城市。北京征收拥堵费也受到了诸多质疑。有网友表示：单单从限制和剥夺百姓的出行自由上琢磨，这完全是懒政行为;只想问一句收了拥堵费是不是就保证不堵了，如果是，双手赞成，如果不是，那收费的目的是什么?

　　北京交通行业节能减排中心称，拥堵费是针对拥堵造成的社会成本而收取的费用，并非堵车才会收取，但具体什么区域收取仍在研究中;排污拥堵费的具体标准也在研究中。

　　征收拥堵费是否会改善交通?

　　意大利米兰在2012年征收拥堵费后，交通流量下降了30%。同时交通所带来的污染物也下降了30%。

　　伦敦自从征收拥堵费后，进入收费区的交通流量减少了25%，每天进入收费区的汽车数少了7万辆，50%~60%的公众转向公共交通。征收拥堵费直接减少区域内的交通排放量，每年氮氧化物排放量减少8%，PM10排放量减少7%，二氧化碳排放量减少16%。

　　当然，征收拥堵费也不是万全之策。香港等地的情况是拥而不堵，重要的因素是香港等城市交通道路设计合理，管制有方。因此，不难看出，道路合理设计、城市功能合理布局也是改善拥堵状况的重要方面。

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