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2017厦门brt起步价调整最新消息
厦门市发展和改革委员会发布《关于BRT公交及其链接线票价调整听证会公告》，公告表示，2017年3月1日起，厦门BRT公交及其链接线票价将正式调整。调价后，BRT快线票价调整为每人次起步价1元/5公里(含)，5公里以后里程运价0.15元/公里、全程票价累计最高4元。
同时，BRT链接线票价调整为执行常规公交票制，即每人次上车现金购票1.00元，全程1元;运营管理、经营收支及政府补贴机制等管理体制纳入常规公交体系。
其它票制保持现行不变，即现金购票，元以下尾数处理，分按“四舍五入”规则进整到角，角按“二舍八进、三七作五”规则保留0.50元和整元计价;e通卡刷卡打9折，学生卡半价，烈属、劳模、残疾人、“两低”人员、65岁以上老人等5类特定人员持有效证件或专用e通卡免费。
据悉，2017厦门brt起步价调整是根据厦门市交通运输局关于BRT公交及其链接线票价调整的建议和对BRT运营成本监审情况，结合听证会的意见建议，并参考省内外同等城市的BRT公交票价水平而定。
同时，BRT链接线票价也有改变，调整为执行常规公交票制，即每人次上车现金购票1元，全程1元;其他各项优免票价政策执行常规公交票制;运营管理、经营收支及政府补贴机制等管理体制纳入常规公交体系。
2017厦门brt起步价调整最新消息
BRT定价要考虑哪些因素?
制定价格以成本为基础。但BRT票价的制定不是仅考虑运营成本水平一个要素，还要综合考虑以下因素：
定价目的：用便利、舒适的出行品质和合理惠民的出行价格引导市民公共绿色出行。这是定价的落脚点。
同类价格协调：建立常规公交、BRT、地铁三者合理比价和合理票价结构，引导乘客合理分流。这是定价的出发点。
三个能力统筹：兼顾公共交通的运营保障能力、消费者承受能力和财政亏损补贴能力三者的协调平衡。这是定价的关键。
BRT公交成本监审的收支情况?
市发改委成本监审局对运营和场站两家公司2014年、2015年两年的企业财务账目的运营情况进行审核。
监审数据显示，2015年BRT公交及其链接线运营成本总额24594万元，票款收入(不含税)11595万元，亏损12999万元，票价收入占成本比重47%。
其中：BRT快线运营成本21189万元，票款收入10920万元,收入只占成本的约51%;链接线运营成本2950万元，票款收入658万元，收入占成本比重约22%;机场快线运营成本455万元，票款收入17万元,收入只占成本的约4%。
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