大连湾海底隧道规划图

　　大连湾跨海交通工程是中国交通建设史上继港珠澳大桥之后工程又一项技术条件复杂、环保要求高、建设要求及标准极高的跨海交通工程。大连湾海底隧道规划图备受人们关注，接下来，一起来了解大连湾海底隧道规划图详情。

　　大连湾海底隧道规划图

　　大连湾海底隧道建设规模与标准：全线长约5100m。其中，接线道路长300m、沉管海底隧道长3040m、明挖暗埋隧道长1379m、敞开段长380m。隧道为跨海预制安装沉管结构，沉管段由18节预制管节组成，分别为13节180m直线管节、5节140m曲线管节，沉管最大重量6万吨，主要施工工序包括基槽挖泥及炸礁、基床抛石及高精度整平、沉管预制与安装等;本工程为双向六车道城市主干道，主线设计速度为60km/h。

　大连湾海底隧道规划图

 　主要建设内容：新建海底沉管隧道工程、陆域段隧道工程、道路工程、供电照明工程、通风、消防、排水及市政基础设施管网工程、交通工程及交通监控中心、绿化工程等。

　　大连湾海底隧道环评公示

　　大连湾海底隧道建设工程(陆域)目前已进入环评公示阶段。在不久的将来，该工程将会开工。该工程环评报告全本显示，大连湾海底隧道工程总投资高达92亿元，耗时长达50个月。这一工程建成后，将解决大连核心区与开发区-保税区之间、核心区与金州城区之间的交通瓶颈问题。

　　该工程环评报告中说，大连湾海底隧道建设工程(陆域)：整体工期50个月，总投资92.04亿元，陆域部分投资27亿元。

　　大连湾海底隧道位于大连中心城区的中山区与甘井子区，大连湾海底隧道工程起点梭鱼湾20号路向南沿梭鱼湾商务区地块东侧走行，北岸线路在大连港外轮航修厂登陆，隧道接地点位于规划梭鱼湾南路南侧，向东南行至北岸洞口，过洞口后隧道暗埋向东南设置北岸沉管暗埋分界点。

　　随后隧道向东南以沉管隧道形式下穿大连湾海域，海域段线路平面避让黑嘴子锚地，距离最小约400米，隧道顶板与航道净距考虑3.0米，至南岸大连港防波堤后以半径R1050米的半径转入大连港3～4号码头间港池，并设置南岸沉管暗埋分界点，大连湾隧道在港池中平行码头走行，向南分出一对匝道下穿港隆西路后在港隆西路南侧155米处接地。

　　隧道主线折向东沿港隆西路下穿长海路、邮轮中心六号路、港湾桥。隧道沿港隆西路设置一对平行式匝道，匝道洞口设置在邮轮中心六号路港隆西路交叉口东侧，匝道在港湾桥港隆西路交叉口西侧约106米处接地。隧道主线过港湾桥后在人民路港隆西路交叉口西侧约94米处接地，洞口设在港湾桥港隆西路交叉口东侧约86米。在人民路设置下穿地道，与东西向直行车流分离。

　　受北岸上跨东方路、甘北路等因素影响，北岸线路需在海域段尽早爬升，因此方案需填海约495米。隧道线路全长 4799米，其中沉管段3040米，暗埋段1379米，敞开段380米。

　　全线共设置3对匝道。北岸梭鱼湾商务区东侧一对平行式匝道接梭鱼湾20号路，为梭鱼湾商务区服务;南岸在港池南侧设置一对平行式匝道，为民主广场和中山广场片区服务，港隆西路港湾桥西侧设置一对平行式匝道，为港湾广场、三八广场、二七广场片区服务。匝道全长2260.93米，其中明挖暗埋隧道长1389.93米、敞开段长455米、地面道路长416米。

　　通过小编的介绍，大家对大连湾海底隧道规划图了解了吧。大连湾海底隧道建设工程(陆域)目前已进入环评公示阶段。在不久的将来，该工程将会开工。

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　　建设规模与标准：工程南起梭鱼湾 20 号路，顺接大连湾海底隧道工程北岸接线道路，北至201国道，包括光明路主线、近期临时绕行路线、东方路延伸线、中华路主线、东方路立交、中华路立交、振连路立交、201 国道立交。光明路延伸工程主线全长约7km，包括四段：东方路以南双向六车道，东方路～振连路双向八车道，振连路～201国道双向六车道，201 国道以北双向四车道。工程全线按城市主干道等级设计，光明路主线、东方路、中华路设计速度为60km/h。

　　主要建设内容：新建道路工程、市政桥梁工程、跨铁路桥梁工程、地道(东方路C 匝道)工程、照明工程、雨水工程、污水工程、交通工程、绿化工程等。