根据最新消息，固原首次开出煤炭专列，铁路货运改变“离岸服务”模式，将降低企业成本。来固原首次开出煤炭专列的详细内容吧!
固原首次开出煤炭专列
由于固原至王洼地方铁路与全国路网联通，固原当地煤炭实现了全程经由铁路运出深山。自2月3日首趟煤炭专列开出后，兰铁银川货运中心已从固原站开出煤炭专列22列、1009车，共发送煤炭66520吨。
固王地方铁路全长36.96公里，线路共开凿7条隧道、架设16座桥涵，在宁夏王洼煤业有限公司所在地设立王洼站，经宝中线固原站与全国路网联通，2017年1月26日正式开通。王洼煤业年产煤炭600多万吨，固王铁路建成前，企业煤炭均由汽车运至铁路固原货场，二次装卸后再发运，经营成本高、效率低，成为制约企业发展的“瓶颈”固原首次开出煤炭专列将降低企业成本。
固王铁路开通后，银川货运中心及该中心固原货运营业部，快速转变近年来只能在固原货场“离岸服务”的经营模式，在春节前即派出由3人组成的专业服务团队进驻王洼煤业，就地为企业提供中国铁路95306网产品推广、订车申报、装卸作业组织、装车质量卡控等培训、把关服务，协助企业“义务营销”拓宽销售市场。
固原首次开出煤炭专列
固王铁路最新消息
固王铁路建设创造了两个宁夏之最。该条铁路所经地区山大沟深，地质条件复杂，桥隧比高达49.32%，特大、大、中桥16座，隧道7座。其中，清石河特大桥连续梁长达256米，为宁夏境内最长的现浇连续梁桥;其最高墩身81米，为宁夏境内最高铁路桥墩。2013年12月27日，清石河特大桥在克服主墩桩基础施工难度大、连续梁冬季施工等难题后成功合龙。
该条铁路程儿山隧道全长6437米，为宁夏境内最长的单线铁路隧道。隧道两个斜井处于第三系富水砂岩段，因大量涌水涌砂的复杂围岩地质条件，被称为世界铁路隧道建设史上难度较大、风险较高的隧道。经过施工方两年的不断尝试、摸索、试验，形成超前深孔真空负压降水+辅助注浆+重力式管井综合施工方案，攻克流沙带、富水砂岩、断层破碎带等地质施工难题。2016年8月24日，程儿山隧道成功贯通，为国内同类型复杂地质隧道积累了丰富的施工经验，隧道出口F2破碎断裂带的冻结施工法在国内铁路隧道尚属首例，宁夏六盘山铁路公司的单线铁路隧道富水砂岩超前深孔降水施工技术应用成果已申请宁夏科技进步奖。
以上就是关于固原首次开出煤炭专列的详细内容，希望小编你的介绍对大家有所帮助。
