对于铜玉铁路的建设进程大家一直非常关注，那么铜玉铁路最新消息是怎么样的呢?据悉，铜玉铁路下半年通车，铜仁到贵阳只需90分钟。来看看铜玉铁路最新消息的详细内容。
铜玉铁路最新消息
经过3年多时间的紧张建设，铜玉铁路主体工程已经全部完工，目前已转入线上施工，为下半年顺利通车运营打下了坚实的基础。
位于玉屏自治县田坪镇境内的铜玉铁路白马山隧道全长2549米，是铜玉铁路全线控制性工程，也是全线最长的隧道，已于2016年8月24日顺利贯通。小编在现场看到，随着主体工程的全部完工，目前工人师傅们正在进行后续的盖板铺设等收尾工作。负责玉屏段施工的中铁一局1标第三项目部相关负责人表示，他们承建的线下工程包括路基填筑、地基处理、砌筑支挡建筑物或排水设施、桥隧涵洞施工等目前已经全部完成。
铜玉铁路作为贵州省首条地方投资为主的城际铁路，投资概算总额为44.488亿元，2013年12月开工建设，北起铜仁城区火车站，向南经万山区，止于玉屏自治县，接沪昆客运专线，全长47.41公里，设计速度200公里/小时，建设标准为国铁Ⅰ级、双线客运专线。设有铜仁、万山和大宗坪3个车站，铜仁站为客运折返站，万山站为客运中间站，大宗坪站为新建沪昆线接轨站。全线桥隧总长35.205公里，桥隧比为(桥隧长度占线路总长的比例)73.79%，建设工期3.5年。
铜玉铁路最新消息
铜玉铁路简介
铜玉铁路又称铜玉城际铁路,北起贵州省铜仁市碧江区，向南经万山区，止于玉屏县，接沪昆客运专线，铜玉铁路是贵州省首条地方投资为主的城际铁路，将连接铜仁市碧江区、万山区和玉屏县，整条铁路线路长47.71公里，设计速度200公里/小时，设有铜仁、万山和大宗坪三个车站，铜仁站为客运折返站，万山站为客运中间站，大宗坪站为新建沪昆线接轨站,建设工期3年
新建铜仁至玉屏铁路工程位于贵州省铜仁地区，北起渝怀铁路铜仁站，与铜仁车站共站。线路自铜仁站站房侧引出，沿渝怀线右侧并行，穿铜仁一号隧道、越锦江后，线路连续紧坡而上，经铜鼓坡、杨家坳至万山特区老山口，设万山站。出万山站后，沿铜仁至大龙高速公路南下，从田坪镇西侧跨S201省道，经五里桥分左右线引入在建沪昆客运专线，设大宗坪站。正线(左线)建筑长度47.711km，右线建筑长度46.914km(其中右线绕行长10.914km)，全线桥隧总长度为35.205km(左线拉通)，桥隧长度占线路总长73.79%
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