作为京九高铁的起始段部分，京霸铁路总投资274.3亿元，建设工期3.5年，预计2020年6月底建成通车。京霸城际铁路最新进展备受人们关注。下面一起来看看京霸城际铁路最新进展介绍，
京霸城际铁路最新进展
近日，北京至霸州铁路正式开工建设,也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动，预计该线最高时速可达350km。
历经两年紧张筹备，北京与霸州之间的城际铁路12月30日正式开工建设，也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动，开始进场施工。新建京霸城际起自李营站，正线长度78.2公里，但未来将从北京西站始发，因此北京西站至李营站一段也将进行提速改造。2020年6月开通后，这条线路将把新机场与北京西站连接起来，同时服务于京津冀三地。
本次先期开工段站前工程为北京段。在北京市境内主要经过大兴区黄村镇、林校路街道等七个乡镇街道办，京霸正线北京段总长度35.4公里，其中新建桥梁3座，总长25.3公里;新建隧道2座，总长7公里，桥隧比例为91.3%。黄村地区疏解线工程分别自既有线西黄线和京沪三四线引出，并行既有线向北，引入既有京沪线，疏解线工程线路全长约12.6公里，绝大部分位于黄村镇，局部段落经过兴丰街道。
了解了京霸城际铁路最新进展后，我们来看看京霸城际铁路走向介绍。
京霸城际铁路走向
新建线路经过北京市大兴区，廊坊市广阳区、固安县、永清县及霸州市。从公布的线路走向上看，京霸城际新建线路计划自李营站引出，出站后京霸城际利用既有西黄上行线至跨京山线特大桥桥尾处，之后线路撇开既有线并行既有京沪高速铁路，跨越西黄上行线、黄良铁路、永华路等，并行规划机场快轨下钻天堂河后引入北京新机场，设新机场站。穿越北航站楼后，线路折向西南，在预留南航站楼西侧下钻永定河、廊涿城际铁路、廊涿高速公路后出地面，线路随后上跨S371省道，在规划首都新机场南高速公路东侧，永清县城西侧设永清西站。出站后，线路折向西南，跨106国道、既有京九铁路后，并行京九铁路西侧向南，二次跨越津霸上行线后在既有霸州站西侧设霸州城际站。
京霸城际铁路最新进展，近日，北京至霸州铁路正式开工建设,也标志着京霸铁路征地拆迁工作全面启动。
