万利高速公路是重庆市“三环十射三联线”中十射的重要支线，已纳入国家高速公路网规划(2013-2030)恩广高速(G5012)中。万利高速公路建设近况备受人们关注，下面，一起来了解万利高速公路建设近况。
万利高速公路建设近况
2016年11月15日重庆万州驸马长江大桥合龙
11月15日，由中交一公局承建的重庆万州驸马长江大桥主桥顺利合龙。万州驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路跨越长江的重要控制性工程，桥址位于万州下游6公里处。大桥全长2030米，主跨长1050米，是长江三峡库区最长的悬索桥，也是我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥。
驸马长江大桥是重庆万州至湖北利川高速公路的重要控制性工程，位于长江万州下游6公里处。该桥全长2030米，主跨长1050米，是三峡库区最长的悬索桥，也是我国目前为数不多的单跨千米级钢箱梁悬索桥，预计2017年建成通车。
万利高速公路建设近况
2016年11月2日万利高速郎家院子大桥贯通
重庆高速集团万利高速郎家院子大桥左幅最后一片预制T梁架设完成，这标志着万利高速又一重大节点工程桥梁全部贯通。
郎家院子大桥为左右线分离式桥梁，左线桥长372.5米，右线桥长434.0米，大桥位于半山腰上为旱桥。桥位区属中丘斜坡地貌，大桥横跨3条冲沟，局部坡角为49度，共计预制T梁125片。为确保T梁架设安全顺利，高速集团万利万达公司提前施工组织谋划，合理安排工期进度，从架桥机组装、龙门吊吊装、T梁调运、临时支座安装、架机横移、落梁、调整梁位等作出部署安排，并组织全体吊装作业人员进行了专题培训和安全技术交底，确保预制T梁顺利架设。
该主线桥梁的顺利贯通，是项目节点工程建设取得的又一重大胜利，为加速万利高速全线贯通奠定了扎实基础。
2016年10月万利高速两隧道施工取得重大进展
长安寨隧道被称为“万利高速隧道安全风险之最”，双线全长2813米，是万利高速公路重难点工程之一，由IV、V级围岩组成，且进口为崩坡积体，洞身存在断层破碎带、砂泥岩夹煤线区、物探异常区、岩溶发育区等不良地质现象，施工难度很大。自2014年6月开工以来，为了优质高效完成各项施工任务，万利五分部不畏艰难，凝心聚力，全体员工始终保持着昂扬的斗志，主动应对各种艰难险阻。
为保质保量、安全顺利地完成二衬施工，项目部领导深入施工现场进行考查、指导，精心组织，科学管理，及时解决施工中遇到的实际问题，合理安排工序衔接，加班加点，保质保量的完成了工作任务，加快了现场施工进度。在二衬施工过程中，项目部通过先进管理模式，施工人员严格控制各施工环节，钢筋绑扎、防水板挂设、模板的安装拆除和混凝土浇筑等各个环节认真操作，各施工环节运行正常，在安全、质量保证的同时顺利完成全部二衬混凝土的浇筑。
目前，长安寨隧道路面施工已突破2000米，电缆沟及水沟盖板预制及时跟进，预计10月中旬全部完成。
以上是万利高速公路建设近况介绍，希望对大家有所帮助。
