大瑞铁路是我省贯彻落实国家西部大开发战略。大瑞铁路站点走向备受人们关注，你知道大瑞铁路站点走向吗?不知道的朋友，下面一起来看看大瑞铁路相关介绍。
大瑞铁路站点走向
在规划中，大瑞铁路将分别经过云南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景颇族自治州3个州市的7个县区市，设计时速140公里，按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年。建成后，昆明至瑞丽列车运行时间有望缩短到6小时以内。
大瑞铁路，起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有漾濞站，永平站，保山站，龙陵站，芒市站等多个县级、地级中等站，全长330公里，为国铁一级单线电气化铁路，设计时速140公里每小时，大瑞铁路向东连接昆(明)广(通)大(理)铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路，向北连接大(理)丽(江)香(格里拉)铁路，向南连接祥(云)临(沧)普(洱)铁路，向东北连接规划中的攀(枝花)大(理)铁路，还有保山至腾冲铁路，云南延边铁路接入其中，向西连接中缅孟印铁路，是泛亚铁路西线的重要组成部分，大瑞铁路由云南省政府与铁道部合资建设，是继内昆铁路之后在云南投资最大的铁路建设项目，项目投资原概算总额已达257.3亿元。规划中，铁路将分别经过云南大理白族自治州、保山市、德宏傣族景颇族自治州3个州市的7个县区市，按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，设计运输能力为客车12对/日，货运1200万吨/年，目标时速140公里。建成后，昆明至瑞丽列车运行时间有望缩短到6小时以内。
大瑞铁路站点走向
2015年12月1日，大瑞铁路保山至瑞丽段全面开工建设.
大瑞铁路站点分布详情：
大瑞铁路起于大理站，止于瑞丽站，沿途设有多个县级、地级中等站。
瑞丽站，保山站，大理站，楚雄站，广通站，昆明站，曲靖站，沾益站，六盘水站。
了解了大瑞铁路站点走向后，我们来看看大瑞铁路最新进展。
大瑞铁路最新进展
“咽喉”澜沧江特大桥钢管拱合龙
11月15日，由中国中铁大桥局采用“二次竖转”工法施工的大桥——新建大理至瑞丽铁路澜沧江特大桥钢管拱实现高精度合龙。澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程，大桥横跨澜沧江两岸，位于横断山脉西段，全长528.1米，主跨342米。
澜沧江特大桥是新建大理至瑞丽铁路大保段的“咽喉”工程, 大桥横跨澜沧江两岸,位于我国地形最为复杂的横断山脉西段, 全长528.1米，主跨342米，为上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥。全桥共用混凝土8.5万立方米，主体结构共用钢量约1.4万吨，共用高强螺栓11.52万套。
据该桥项目部负责人介绍，受特殊地理环境和气候所限，澜沧江特大桥采用“二次竖转”工法施工，在世界建桥史上尚属首次;“二次竖转”角度之和达130度，其竖转角度在世界上最大;同时，大桥单边竖放重量达2500吨，也是世界桥梁施工之最，创造了三项“世界第一”建桥记录。由于无前例可循，中国中铁大桥局先后召开了20次各个层级的方案研讨会，包括工程院院士、全国勘察设计大师等在内的30余名国家级权威专家参与方案研究，并在施工中依托中国中铁大桥局的强大科研实力，进行了全面自主创新，项目部施工管理人员和操作人员通过“卧拼”精度控制，二次竖转中间铰设计、加工、安装精度控制，计算机同步竖转控制技术，过程中实时监控等措施，保证了钢管拱的高精度合龙。
以上是大瑞铁路站点走向介绍，希望对大家有所帮助。
