据了解，，国内首座高速螺旋隧道是在雅西高速上，犹如巨型“过山车”一般。具体情况如何，一起来看看国内首座高速螺旋隧道的详细内容吧!
国内首座高速螺旋隧道
11月12日，在四川省雅安市拖乌山境内俯瞰雅西高速上的“双螺旋隧道”，犹如巨型“过山车”一般。该工程属于中国国内首座高速螺旋隧道，而作为螺旋隧道最重要的组成部分—干海子特大桥建于海拔2500米上，桥总长1811米，设计宽度24.5米，共36跨，最高桥墩高达110米。
干海子特大桥创下四项“世界第一”，包括第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥;第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;同类结构中每联最长的连续结构;第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工。其造价约为每公里1.1亿元人民币。
干海子特大桥建成后行驶于其上，如在“云端”一般。该桥建成之后，雅西高速全线仅剩余泥巴山隧道以及荥经一段道路尚在施工当中，预计于本月底将通车。届时，国家干线高速公路京昆高速在四川境内将实现全程高速，成都到西昌缩短为420公里，自驾5小时即可到达，比过去节省了约一半的时间，而若还需继续南下前往攀枝花，再经过已经建成的西攀高速即可，全程仅6小时。
由于干海子特大桥进入冬季气温低，路面湿滑易积雪，今后将配备除雪车和其他抢险救灾设备。同时，两边的护栏也比普通高速护栏增高了30厘米，防止车辆冲出大桥。另外，大桥的桥墩也采用了独特的空管设计，减轻了桥墩重量，大桥设计抗地震烈度为9度。
国内首座高速螺旋隧道
雅西高速简介
雅西高速公路是交通运输部确定的“勘察设计典型示范”和“科技示范”双示范项目，是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，全长240千米，采用四车道高速公路，设计速度80千米/小时，总投资约206亿元。2012年4月，全线建成通车。
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，被称作天梯高速、云端上的高速公路。
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