据最新消息，10日，国道317线雀儿山隧道贯通。雀儿山隧道全长约7公里、平均海拔4300米，国道317线雀儿山隧道贯通这将使西藏和内地的车程将缩短两小时。下面，一起来关注国道317线雀儿山隧道贯通最新消息。
国道317线雀儿山隧道贯通
11月10日，经过四年多雪域高原的艰苦奋战，川藏公路北线第一高海拔公路隧道——雀儿山隧道正式贯通。
作为川藏第一险的雀儿山主峰海拔6168米，隧道海拔4270米，全长7079米。隧道贯通后，翻越雀儿山由原来的几个小时甚至几天时间缩短为10分钟，“翻越雀儿山，犹过鬼门关”的历史将一去不返。
国道317线雀儿山隧道贯通
国道317线雀儿山隧道
雀儿山隧道是国道317线、也是川藏公路的一部分。据交通运输部官网介绍，雀儿山隧道项目全长12.44公里(含隧道两端连接线)，总投资11.5亿元。川藏公路是新中国成立以来修建的第一条进藏公路，始于四川成都、止于西藏那曲，是连接西藏和内地的交通要道。
雀儿山位于四川省甘孜藏族自治州德格县境内，紧邻川藏边界。在隧道完工以前，所有过往车辆必须翻越主峰海拔6168米、垭口海拔5050米的雀儿山。
川藏公路的雀儿山路段曾是中国最危险的公路。据统计，从1995年到2003年，雀儿山40余公里路段年累计发生交通事故371起，死亡68人，此外因冰雪造成人员高山缺氧致死的情况时有发生。因为地势陡峭、道路狭窄、缺氧、极寒，川藏公路的雀儿山段常被称为“川藏第一险”。
根据雀儿山隧道项目可行性报告，隧道可以避开3处共长47000米的雪崩路段，6处共2220米的泥石流。冬季积雪厚度大于1.5米的路段减少了约22公里。过往车辆只需10多分钟就可以穿过雀儿山，而不必再绕行长达两个多小时的危险山路。
根据节省时间和现有车流量测算，通车当年，隧道每天可以为过往车辆节约近43万元的运输成本。川藏公路雀儿山段的车流量将从每天1500余辆增加到4000-5000辆。
国道317线雀儿山隧道贯通，通过介绍，大家对国道317线雀儿山隧道有所了解了吧。
相关阅读：317国道
317国道(或“国道317线”、“G317线”)是中国的一条国道，也称为川藏公路北线，318国道支线，起点为四川成都，终点为西藏那曲，全长2030千米。
