深圳潮汐车道启用。10月24日清晨开始，国内首条快速路自动化潮汐车道将在深圳布吉路启用，可以吞吐东西的就是潮汐车道拉链车。接下来，一起来关注深圳潮汐车道启用消息。
深圳潮汐车道启用
草埔地铁站桥底，在南往北向最内侧一条车道上，一辆深蓝色巴士警车却匀速逆向由北往南而行。这辆巴士像个能吃能吐的”怪物“，一边吞进去很多桥下路边水马，一边又在内侧第一、二车道之间放出水马，排出了一条路障，此后，一排由北向南的车辆从这里穿梭而过，极大缓解了通往原关内的车流压力。
深圳潮汐车道启用
10月24日清晨开始，国内首条快速路自动化潮汐车道将在深圳布吉路启用，可以吞吐东西的就是潮汐车道拉链车。
随着特区扩容和城市迅速发展，原特区内外职住分离问题逐渐加剧，交通需求增长和交通供给不足之间的矛盾在原二线关关口附近道路表现的尤为突出。以前深圳人调侃这里过关拥堵时说是“英雄难过梅林关”。
而这次采用自动化潮汐车道是有备而来，经过此前试验，早晚高峰通行时间都分别缩短了1个小时左右。
深圳潮汐车道自动化操作可水马作业
据介绍，参照美国金门大桥潮汐车道的设置经验，他们开始探索在布吉路潮汐车道的管理中采用了全自动化的潮汐车道控制方式。
自动化潮汐车道设施以特种操控车作为移动平台，通过创新设计，以“S”型水马变位轨道为主要特征，达到水马变位系统一次作业使隔离水马移位一幅车道的自动化操作，是集机械、电子、流体控制与车辆技术于一体的综合系统。
这个综合系统具体包含潮汐车道“拉链车”和特制水马组合体两部分。
潮汐车道
“潮汐车道”就是可变车道，是指根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路，试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向的变化。例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数。 左转车道很拥堵，但直行车道却车少畅通;交警轻点遥控器，不到一分钟，直行车道就变为左转车道，左转车龙就“消化”了，车道可随车流量随时变化。
深圳潮汐车道启用，可以吞吐东西的就是潮汐车道拉链车。
