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克塔铁路2016最新消息
9月21日，塔城地区第四届巴克图论坛暨项目签约仪式上传出好消息，克塔铁路铁厂沟镇至塔城段项目计划于2017年开始线上工程建设，计划2019年建成投入运行，这也意味着，克塔铁路有望2019年建成开通。
塔城地区发改委主任马福忠说，克塔铁路东起克拉玛依市百口泉车站，西至塔城市巴克图口岸，线路全长272.7公里，总投资49亿元。已列入2016年中国铁路总公司45个铁路新建项目之一。
按照整体规划、分期实施的原则，塔城地区将铁路分为两段建设，其中第一段克拉玛依百口泉至铁厂沟镇段，已于2014年4月开工建设，工程全长99.73公 里，目前已经基本完成线下工程，线上工程预计于2017年完成。第二段铁厂沟镇至塔城段，全长173公里，计划2017年开始线上工程建设，到2019年 建成投入运行。到时，克塔铁路将全线贯通，结束塔城盆地不通铁路的历史，而且还打通了一条新的亚欧铁路通道。
克塔铁路2016最新消息
克塔铁路简介
克塔铁路(克拉玛依-塔城)是国家铁路网新疆铁路网奎北线路一条支线铁路，全长308公里，[1] 这条概算总投资为52亿元的铁路，主体工程将于2016年底建设完成，预计2017年6月竣工，通车后近期年运量可达1042万吨，远期年运量可达1500万吨。
克塔铁路于2008年列入《国家中长期铁路网规划》，去年(2013年)5月，新疆维吾尔自治区将其作为出疆铁路北通道方案的疆内最西段。克塔铁路从奎北铁路克拉玛依百口泉站接轨起建，沿百口泉油田向北，经托里县铁厂沟镇、额敏县、塔城市，终点为中国与哈萨克斯坦边境的巴克图口岸。
克塔铁路项目建成后，预测近期年运量1042万吨，远期年运量将突破1500万吨。
克塔铁路的建成将成为中国通往中亚及欧洲的第三条铁路大通道，仅次于欧亚大陆桥和精伊霍铁路。
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