济南北绕城高速免费最新消息，为了加快构建济南二环路快速路网体系，缓解城区交通拥堵，方便市民出行，从9月1日零时开始，符合条件的济南牌照客车在绕城高速公路北线指定区间(济广高速公路)二环北路段免费通行(试行)。一起来关注济南北绕城高速免费最新消息。
济南北绕城高速免费最新消息：9月1日起免费通行
从9月1日零时开始，符合条件的济南牌照客车在绕城高速公路北线指定区间(济广高速公路)二环北路段免费通行(试行)。
这次试行免费通行的区间为绕城高速公路北线(济广高速公路)二环北路段，即零点收费站(济南收费站西岗)--济南北收费站--天桥收费站三个收费站之间的路段。
南北绕城高速9月1日起免费通行的范围：包含天桥、济南北、济南(零点)三个收费站间的高速路段，长约10公里!
根据相关人员介绍
七座以下的鲁A牌照车需加装ETC享受免费通行，因为ETC有单独收费系统，因此免费推广或将从ETC率先启动。具体细节，该人员表示还在对接中，一旦北绕城放开东城到西城将会多出一条快速通道，零点立交到西客站为例，
从北园高架通行全程19.5公里，需要约30分钟，选择从二环北路走全程21.1公里，需要大约39分钟，选择从市区道路穿行，约 18.6公里，但是需要46分钟左右。如果从济南北绕城高速走，则只需要20分钟左右。
济南北绕城高速免费
济南市快速路网尚未闭环成网，在城区道路大面积施工的特殊时期，道路资源非常紧张，对市民出行影响较大。在这非常时期，省、市领导高度关注，高速集团积极响应，迅速与市政府协商达成一致意见，确定距离中心城区最近的绕城北线试行免费，为主城区增加了一条东西向快速路，有助于打通各条快速路之间的联系，提升城区快速路的通行效率。
二环东高架南延和二环西高架南延工程正加紧施工，2017年底将于二环南路高架桥互联互通，届时，再加上现在免费通行的绕城高速公路北线二环北路段，济南二环路快速路将连接成环线网。再连接北园高架桥和正在施工的顺河高架桥南延工程，济南主城区快速路网将形成“田”字形路网格局。该路段免费通行，不仅在缓解城市拥堵、完善城市快速路网，对实施北跨战略、促进沿线区域经济发展等方面，都具有重要的现实意义。
试行免费的绕城高速北线，收费和管理主体为山东高速集团。这是济南黄河大桥实施免费通行后，山东高速集团再次为省会经济发展和市民出行做出了积极贡献。此外，在建的二环东路高架桥南延工程和二环南路高架桥东延工程，也是山东高速集团承建的两个项目。目前，两项工程已完成总量的四分之一，2017年底建成通车。
济南客车通行ETC车道免费
为保证通行效率，济南牌照(悬挂鲁A、鲁O、鲁W)并安装不停车收费电子标签(使用鲁通卡)的客车，通行ETC车道方可享受免费。
电子不停车收费系统Electronic Toll Collection，简称ETC，是车辆不停车支付高速路通行费功能的全自动收费系统。ETC是目前世界上最先进的路桥收费方式，我国高速公路(海南、西藏除外)已实现全程联网。ETC系统不仅可以大大提高车辆通过收费站的的通行能力，而且可以降低收费口噪声污染和废气排放，减少收费管理成本，提高车辆营运效益。
免费车辆应遵守现行高速公路联网收费相关的规定，车辆单次行程的驶入站和驶出站都在济南收费站西岗、济南北收费站、天桥收费站三个收费站范围内的，可享受免费政策。驶入站和驶出站中有一个不在上述三个收费站范围内的，须正常缴纳车辆通行费。车辆在驶出收费站时，如发现车辆U行、车辆超时，将不予免费，在按照异常情况进行处理的同时须正常缴纳车辆通行费。
济南北绕城高速免费通行激起层层“涟漪”
2016年3月份，黄河大桥实行济南牌照小汽车免费通行政策，打破了“跨黄过河”的交通屏障。现在，北绕城高速免费新政的落地，意味着“北跨”战略再向前迈进一步，取得实质性进展，对促进沿线区域经济发展等方面具有更为现实的意义。
在去年底公布的济南市“十三五”规划中，济南提出要变跨河发展为携河发展，将黄河两岸融入城市规划建设，加快推进携黄河南北融合发展的城市新区。从“跨河发展”到“携河发展”，虽然两者之间只有一字之差，但这一字之差却代表着发展理念的优化调整。
随着“跨河大桥收费”、“北绕城高速收费”等限制因素的减少，“北跨”战略的推进和黄河南北两岸的发展，必将迎来巨大的发展机遇。同时，随着南部山区管理委员会的成立，同样对城市规划发展意义重大的“南控”战略也实现了重大突破。眼下的“南控北跨”成果遥相呼应，让济南人看到了未来城市南北大框架中蕴藏的无限可能。
9月起北绕城高速免费通行，从9月1日零时开始，符合条件的济南牌照客车在绕城高速公路北线指定区间(济广高速公路)二环北路段免费通行(试行)。
通过以上阅读，大家对济南北绕城高速免费最新消息有所了解了吧。南北绕城高速9月1日起免费通行的范围：包含天桥、济南北、济南(零点)三个收费站间的高速路段，长约10公里!
