北京新机场建设如火如荼，配套的交通工程也陆续上马。近日，新机场北线高速公路进入环评阶段，那么北京新机场高速走向如何呢?北京新机场高速走向别说人们关注，下面一起来看看吧。
北京新机场高速走向
根据去年8月新机场高速初步方案显示，新机场高速、新机场快轨作为新机场配套工程，要以“共构”的方式敷设，简单地说，就是上面是高速公路，下面是快轨。
规划方案显示，新机场高速呈南北走向，位于京开高速与京台高速之间，全长约35公里，北起南四环，南至新机场，与快轨段“共构”段全长7.9公里。
了解到，从京沪高铁到庞安路将是新机场高速施工过程中最具挑战的一段，需从上到下交叠三层。也就是说，新机场高速是高架，在地上约24米的位置;中间位置为新机场快轨;地面则是一级公路团河路。这三项工程将同步施工，难度非同小可。据悉，这在国内高速公路建设领域极为罕见。
此外，过了庞安路，新机场快轨将从高架桥下驶出，与高速公路平行。
北京新机场高速走向：北线
新机场北线(京开高速-京台高速)高速公路工程位于本市正南方向，工程西起京开高速公路，东至京台高速公路，全长约14.8公里。
了解到，新机场北线高速道路将按照高速路标准设计，道路红线宽100米，为四上四下8车道，设计速度为120公里/小时。
根据环评报告书披露的初步走向，新机场北线高速未来的施工难度不小，连续上跨或下穿多条交通大动脉:自东黄垡村北侧农田通过后，穿黄垡苗圃向东至京九铁路西梨园站，在梨园站南侧将上跨京九铁路;在上跨中堡二干渠后，又将下穿现况高压走廊路线;在东白疃村北侧，将上跨规划中的南北航站楼联络线;路线沿规划新航城建设用地的北边界继续向东，将先后下穿规划新机场高速公路、京九铁路客运专线、新机场轨道线，并上跨磁大路、青礼路;路线沿礼贤镇回迁房规划用地的北侧通过，继续向东上跨京台高速公路至终点。
从示意图上看，这条高速的重要意义是自西向东把京开高速、即将开建的新机场高速和正在建设中的京台高速串联起来。这也就意味着，未来这三条南北走向的高速公路，将能通过这条机场北线互相联络起来。而据此前新机场建设指挥部相关负责人透露，未来新机场北线高速还将具备延伸至京沪高速和京港澳高速的条件。
根据计划，新机场北线高速计划在今年年底开工，2018年底竣工通车。了解到，这条高速串起来的三条高速公路也有新进展。根据计划，京开高速从六环到市界一段将进行拓宽;京台高速北京段也正加速建设，力争今年年底竣工通车;而新机场高速目前也正进行前期工作，力争早日开工，并将与新机场航站楼同步投用。
以上是北京新机场高速走向介绍，希望对大家有所帮助。
