从北京市基础设施投资公司获悉，京开高速与京台高速之间，规划多年的新机场高速公路即将落地，目前，正在进行前期工作。北京新机场高速路线备受人们关注。接下来，一起来看看北京新机场高速路线图。
北京新机场高速路线图
根据去年8月新机场高速初步方案显示，新机场高速、新机场快轨作为新机场配套工程，要以“共构”的方式敷设，简单地说，就是上面是高速公路，下面是快轨。
规划方案显示，新机场高速呈南北走向，位于京开高速与京台高速之间，全长约35公里，北起南四环，南至新机场，与快轨段“共构”段全长7.9公里。
了解到，从京沪高铁到庞安路将是新机场高速施工过程中最具挑战的一段，需从上到下交叠三层。也就是说，新机场高速是高架，在地上约24米的位置;中间位置为新机场快轨;地面则是一级公路团河路。这三项工程将同步施工，难度非同小可。据悉，这在国内高速公路建设领域极为罕见。
此外，过了庞安路，新机场快轨将从高架桥下驶出，与高速公路平行。
快轨将与城际并肩
新机场“五纵”配套的另一纵——京霸城际铁路，则是在京沪高铁以南与新机场高速共走廊。这也就意味着，未来，行驶在新机场高速上，过了京沪高铁位置会跟京霸城际“并肩跑”，而过了庞安路则将是新机场高速、京霸、新机场快轨三线并排跑。
据京投交通发展公司工程管理部负责人介绍，由于要与多项工程同步建设，新机场高速公路的前期工作颇为紧张。按前期调查，光全线涉及的高压线迁改就有百余条，而高压线迁改需要单独立项，此前施工期一般得两年，这对于新机场高速来说根本“等不得”。因此，只能一项压着一项往前推。
全力推进前期工作
据介绍，短短几个月时间，新机场高速目前已经完成可研报告编制，并取得设计方案、选址意见、土地预审、土储授权等批复及地灾、文保等意见，管线综合、环评、初步设计、电力管线迁改等工作也同步进行。
新机场高速已列为本市2016年重点工程，按市政府要求，正在全力推进前期工作，争取早日开工，随新机场航站楼一并投入使用。
北京新机场高速北线环评
根据环评报告书披露的初步走向，新机场北线高速未来的施工难度不小，连续上跨或下穿多条交通大动脉:自东黄垡村北侧农田通过后，穿黄垡苗圃向东至京九铁路西梨园站，在梨园站南侧将上跨京九铁路;在上跨中堡二干渠后，又将下穿现况高压走廊路线;在东白疃村北侧，将上跨规划中的南北航站楼联络线;路线沿规划新航城建设用地的北边界继续向东，将先后下穿规划新机场高速公路、京九铁路客运专线、新机场轨道线，并上跨磁大路、青礼路;路线沿礼贤镇回迁房规划用地的北侧通过，继续向东上跨京台高速公路至终点。
从示意图上看，这条高速的重要意义是自西向东把京开高速、即将开建的新机场高速和正在建设中的京台高速串联起来。这也就意味着，未来这三条南北走向的高速公路，将能通过这条机场北线互相联络起来。而据此前新机场建设指挥部相关负责人透露，未来新机场北线高速还将具备延伸至京沪高速和京港澳高速的条件。
通过介绍，大家对北京新机场高速路线图有所了解了吧。
