大件路外绕线是成都又一重大交通建设项目。据悉，8月18日成都大件路外绕线全线通车。那么成都大件路外绕线路线图走向是怎么样的呢?下面，一起来看看成都大件路外绕线路线图介绍。
成都大件路外绕线路线图
成都大件路外绕线起于大件路北段新都境内，沿新都城市规划区外围利用既有川陕复线东绕，经青白江、龙泉、天府新区成都直管区、双流、新津，在彭山境内接入现 有大件路南段(省道103)。线路自北向南依次跨越成绵高速、达成铁路、成渝铁路、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成渝客专、第二机场高速(规划)、成 自泸高速、红星路南延线、天府大道南延线、成昆铁路、第二绕城高速等干线路网，全长120公里。
件路外绕线，不仅仅是供大件货物运输车队通过，其他社会车辆也可以自由通过，最重要的是，全程免费敞开跑。
大件路外绕线作为108国道的一部分，也承担着成都南北方向过境交通的功能，将过境客货运输与城市交通分离，对有效缓解绕城高速过境交通压力有显著作用。
同时，作为成都东郊又一条免费快速通道，大件路外绕线对于串联青白江、新都、龙泉驿、天府新区、简阳等区市县，辐射沿线产业布局，也有着重要作用。
此外，刚刚通车的大件路外绕线，也将是龙泉驿、天府新区成都直管区等区域最主要的物流通道。
成都大件路外绕线全线开放
成都早已规划的一条途经成都青白江、龙泉、新津的大件路外绕线，已于8月18日全线通车。自此，成都结束了大件车队入城的历史，成都东部新增了一条免费快速通道，它串联起青白江、龙泉、新津等区县，可有效缓解绕城高速交通压力。
与此同时，成都二环路快速公交的7座人行天桥也将在9月迎来改造，改造后天桥将直接延伸到人行道上，市民今后乘车将不用再横穿马路，会更方便安全。
大件路是什么?
大件路，是四川为满足核电设备和大型电站的大件货物运输需要，专门修建的一条高等级公路。
大件路始建于1984年，最初是为运输三峡电站的转轮，而国内生产这些大型设备的工厂，如中国第二重型机械集团、东方电机厂、东方汽轮机厂都集中在德阳。这些“大家伙”从德阳出发，经成都抵达乐山大件码头，再经水路运抵三峡。
大件路的车道比普通公路宽，道路上没有隔离栏、绿化带，路面货载标准720吨，沿途保证净空要达到9米以上。
看过成都大件路外绕线路线图介绍，大家对成都大件路外绕线走向了解了吧。
