庐铜铁路新走向图备受人们关注。据悉，庐铜铁路全线共设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、黄屯、洪巷、襄安、无为南、流谭、钟鸣10个车站。下面，我们一起来看看庐铜铁路新走向图具体介绍。
庐铜铁路新走向
庐江至铜陵铁路位于安徽省中南部，线路自既有合九线柯坦站引出，跨合界高速公路后，在高岗村设张旗杆站，尔后线路分别跨过舒庐干渠和合铜高速公路，设庐江南站，出站后向东北方向而行，依次跨越黄泥河、瓦洋河，在龙桥以南设龙桥站，经化工园以北，跨过黄屯河进入无为县境内，而后依次跨越杨塘河、郭公河，至田埠村设洪巷站，出站后线路经泉塘镇以北、跨永安河后在襄安镇北侧设襄安站，于姚沟镇东北侧设无为南站，在石板洲与合福客运专线共桥跨过长江至铜陵县境内，本线向西与合福客运专线分离，上跨规划的朱家咀至永丰公路，从合福客运专线南引桥182号和183号墩之间下穿后折向南，于拟建的高速公路和合福客运专线之间走行，至铜陵北站以东设上周村站，出站后下穿宁安客运专线、上跨321省道、于钟鸣站东咽喉引入车站，后利用既有芜铜铁路止于铜陵站。同时在上周村以南于区间设置与芜铜铁路芜湖方向的联络线。
庐铜铁路新走向图
庐铜铁路全线共设柯坦、张旗杆、庐江南、龙桥、黄屯、洪巷、襄安、无为南、流谭、钟鸣10个车站。其中柯坦、钟鸣站是本线在合九、芜铜铁路上的接轨站，为既有站，其它车站均为新设车站。
庐铜铁路采用国铁一级标准，按单线、内燃机车设计，并预留双线及电气化条件。新建铁路自柯坦站引出后向东经庐南矿区进入无为县，至合福客运专线的铜陵长江大桥止，线路长95.4公里，另引入铜陵地区联络线17.2公里，利用铜陵电厂专用线6.81公里，此外，该铁路还利用了合福客运专线的铜陵长江大桥2484米，其共线部分已由合福客运专线项目统一设计。
庐铜铁路全线共24座桥梁，桥梁总长40569.41m(含铜陵地区工程)，其中正线(柯坦至长江大桥公铁合建段)桥梁21-34211.12m，占线路总长的37%。本项目特大桥14座，桥梁总长38950.76延米，大中桥10座，桥梁总长1618.66延米。
庐铜铁路工程进入攻坚扫尾阶段
近日，从庐江县发改委传来消息，庐铜铁路(庐江段)各车站已基本建成，并进入装修阶段;沿线通信系统、电力系统、防护栅栏等附属工程正在施工安装，工程已进入最后攻坚扫尾阶段。
据了解，庐铜铁路全线长约115公里，目前已完成铺轨72公里，即将出无为县进入铜陵县境内。庐江段路基、桥梁、涵洞等主体工程在2015年底已全面完成，44.3公里铺轨工程已于2016年4月全部结束，预计2016年年底通车。
庐铜铁路建成后，将承担通道内主要货物运输，构成我省新的煤炭和矿产资源运输通道，对促进“两淮”亿吨级煤炭生产基地建设、庐南等大型矿产资源开发和沿江工业带发展具有重要作用。了解到，庐铜铁路沿线除了规划建设电厂、钢厂等，省能源部门还计划建一个煤炭能源储备中心，规模为安徽省内最大。
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