日前铁路八纵八横规划图已经出炉，根据新《规划》，“四纵四横”的高速铁路网将升级为“八纵八横”，到2030年，中国铁路版图将基本实现“省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖”。一起来关注下铁路八纵八横规划图吧!
铁路八纵八横规划图
按照规划要求，未来我国将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈至京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
铁路八纵八横规划图
在高速铁路网方面，我国将形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。譬如，“八纵”通道中的京昆通道，北京—石家庄—太原—西安—成都(重庆)—昆明高速铁路，包括北京—张家口—大同—太原高速铁路，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、关中平原、成渝等城市群;包(银)海通道，包头—延安—西安—重庆—贵阳—南宁—湛江—海口(三亚)高速铁路，包括银川—西安及海南环岛高速铁路，连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、关中平原、北部湾等城市群。“八横”通道中的陆桥通道，连云港—徐州—郑州—西安—兰州—西宁—乌鲁木齐高速铁路，连接华东、华中、西北地区，贯通华东平原、关中平原等城市群。
我国还将形成覆盖广泛、内联外通、通边达海的普速铁路网，形成区际快捷大能力通道，譬如：京津冀—西南通道，构建北京—西安(长沙)— 川、渝、黔、滇通道，连接京津冀与滇中城市群;长三角—西北通道，构建长三角—西安—乌鲁木齐—阿拉山口(霍尔果斯)通道，连接长三角、关中平原等城市群。
什么是中长期铁路网规划?
中长期铁路网规划在2004年1月国务院常务会议讨论通过，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
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