目前八纵八横高铁规划图已经出炉，此次《中长期铁路网规划》首次提出要建高速铁路网，即增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。一起来了解下八纵八横高铁规划图吧!
八纵八横高铁规划图
按照规划要求，未来我国将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈至京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
这当中，与西宁密切相关的是京兰通道、兰(西)广通道和陆桥通道。京兰通道，以北京为起点，经呼和浩特到银川，再到兰州。由于兰州至西宁段高铁已运行，等京兰通道开通后，西宁到北京的便捷度将大大提升，该通道将连接华北、西北地区，贯通京津冀、呼包鄂、宁夏沿黄、兰西等城市群。兰(西)广通道，即从西宁出发，经兰州到成都，连接重庆，再到贵阳，最后抵达广州，这条铁路将连接西北、西南、华南地区，贯通兰西、成渝、黔中、珠三角等城市群。陆桥通道是从连云港出发，经徐州、郑州、西安、兰州、西宁，到达乌鲁木齐的高速铁路，将连接华东、华中、西北地区，贯通东陇海、中原、关中平原、兰西、天山北坡等城市群。
八纵八横高铁规划图
什么是中长期铁路网规划?
中长期铁路网规划在2004年1月国务院常务会议讨论通过，这是国务院批准的第一个行业规划，也是截至2020年我国铁路建设的蓝图。正是2004年1月通过的这份纲领性文件，促使青藏铁路提前一年建成通车，指导全国铁路第六次大面积提速成功实施，让大秦铁路突破世界重载运量极限，更推动京津城际铁路开通运营，开辟了中国高速铁路的新纪元。
2008年10月，国家发展和改革委员会批准了《中长期铁路网规划(2008年调整)》，原《中长期铁路网规划》正式被新的《中长期铁路网规划(2008年调整)》所取代。新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，提高运输质量，体现了原规划快速扩充运输能力、迅速提高装备水平的要求。
以上就是关于八纵八横高铁规划图的详细内容，希望小编的回答对大家有所帮助!
