厦漳海底隧道是厦门的第三条海底隧道，将会贯通厦门本岛和漳州开发区。关于厦漳海底隧道搁浅的问题。一直以来都是备受关注的热点话题。近日，厦漳海底隧道搁浅消息再次受到网友们关注，那么厦漳海底隧道搁浅原因是什么呢?下面，我们一起来看看厦漳海底隧道搁浅原因介绍。
厦漳海底隧道搁浅原因
厦漳海底隧道是厦漳泉城际轨道R3线的部分路段，R3线规划始于漳州北站，经过榜山、海澄、东泗、浮宫、港尾、漳州开发区，穿过厦漳海底隧道，到达厦门火车站，全长约68.8km。充分利用港尾铁路支线，投资估算约130亿元。
厦漳海底隧道起于厦门大学附近，连接成功大道，南止于漳州开发区南炮台。厦漳海底隧道两端分别连接厦门本岛与漳州开发区，并与规划中的厦漳城际轨道R3线共线，意义重大。厦漳海底隧道将是继正在建设的厦漳大桥之后，厦门和漳州之间的第二条海上通道，已被列为福建省“十二五”规划(指2011年-2015年)的重点项目。
1、首先，厦漳海底隧道是一个跨市项目，涉及厦门和漳州两市，厦门和漳州谁也拍板不了，所以这一工程主导就要由省政府牵头，但是厦门又是经济特区，很多行政职能不受省政府管辖限制，所以这是一个非常复杂的关系，厦门不想统筹、漳州没能力统筹、省城不知道怎么统筹。
2、再者，建设资金谁出?这是一个严重的问题，之前多个规划口的人士反馈，漳州开发区没钱，厦门有钱不愿意出。然后我想到一个真实的笑话，于伟国书记在任时候，厦门第二西通道——海沧海底隧道动工(接线工程)一直吵得沸沸扬扬，那一年，福州开发商泰禾集团拿了海沧马銮湾的地块，总价40亿元多，其实海沧海底隧道总投资，也就60亿元，买马銮湾房子的人，一平米17000-18000元……
3、厦漳海底隧道建设，对于厦门而言，意味着什么?根据厦门市规划局公示的2011年-2020年厦门城市总体规划，到2020年，厦门要规划建设3条地铁线路，9月17日最新出的《厦门市城市轨道交通近期建设规划(2015-2022)环评公众意见征询》公示，新增到2号线二期、3号线二期、4号线、6号线一期，仅6号线写有预留漳州角美方向延伸条件。规划方面，肯定是优先岛内外一体化，把地铁1、2、3三条线贯通了，岛外基础设施建设基本框架构成了才会考虑周边地区。
厦漳海底隧道作用
根据规划，漳州—港尾—厦门城际铁路(R3线)从漳州站出发，经漳州城区引入港尾铁路支线，至岛内厦门站，这条线路走向需要经过海底隧道。厦漳海底隧道是厦漳城际铁的总要组成部分，是厦漳泉同城化同城化总要部分。构建厦漳泉大都市区，是省委、省政府着眼于推动我省科学发展、跨越发展而作出的重大战略部署，对于三市共同拓展发展空间、扩大发展机遇，在更大平台上集聚竞争优势、打造引领跨越发展的强大区域增长极，具有重要意义。
通过介绍，大家对厦漳海底隧道搁浅原因有所了解了吧。
