6月27日巴拿马运河竣工通航

　　巴拿马运河竣工通航。6月26日上午，巴拿马运河扩建工程正式通航并举行庆祝仪式，有着百年历史的巴拿马运河在北京时间6月27日迎接新一代巨轮。接下来，我们一起来关注巴拿马运河竣工通航最新消息。

　　巴拿马运河竣工通航

　　有着百年历史的巴拿马运河在北京时间6月27日迎接新一代巨轮。早上9点，长300米的巨轮“中远海运巴拿马”号，装载着9400个集装箱，缓缓驶出新巴拿马运河船闸进入太平洋。得益于历时10年的拓宽工程，运河通行能力今非昔比。比起之前能通过运河的最大集装箱船，“中远海运巴拿马”号多出了整整一倍的载箱量。

　　巴拿马运河的扩建将给该地区带来巨大便利，也将更好地为拉丁美洲和加勒比地区加强与亚洲和欧洲的经贸联系发挥关键作用。中远海运集团董事长许立荣称，巴拿马运河的扩建是全球海运基础设施的重要升级。

　　据悉，中国是巴拿马运河第二大用户。作为世界上最重要的航运要道之一，巴拿马运河承载了世界5%到6%的航运贸易。运河扩建工程始于2007年，历时9年，成本超过50亿美元。运河扩建后能够通过的最大集装箱船的运力在1.3万标准箱左右，是过去的两倍多。巴拿马运河管理局称，运河扩建后，货物年通过量有望在10年内从现在的3亿吨增至6亿吨。

    巴拿马运河扩建后正式通航，巴拿马人民见证了运河新生。之前船只体积需要适应运河，今天运河作出改变以适应日益发展的世界航运业。这标志着巴拿马运河正式进入新时代，也让巴拿马再次成为连接世界的纽带。

　　巴拿马运河:拿马运河连接太平洋和大西洋，1914年通航，是世界最重要的航运通道。高峰时期，全球7%的货物贸易量通过巴拿马运河完成。中国、印度、巴西等新兴经济体崛起后，亚洲至美国东部地区及南美东海岸的货运量逐年攀升，巴拿马运河愈来愈力不从心。2006年，巴拿马政府决定扩建运河。次年9月，工程动工，总投资超过60亿美元。扩建后的新船闸长427米、宽55米、深18.3米，比此前的老船闸加长40%、加宽64%。

　　更大船舶得以通行巴拿马运河，意味着新的航运格局由此诞生。这从“中远海运巴拿马”号的航行路线上就能显现。“中远海运巴拿马”号于4月23日从中国大连启航，经过深圳、新加坡、埃及、土耳其、希腊、直布罗陀后跨越大西洋来到巴拿马。通过新巴拿马运河后，其将耗时近一个月跨越太平洋抵达韩国釜山，并预计在8月6日抵达上海。这是全球首次有如此规模的集装箱船进行环球航行。

　　全球最主要的航运路线称为东西干线，它承担着全球一半以上的货物运输。过去，东西干线分为三段，分别是亚洲至欧洲的欧亚线、欧洲至北美的跨大西洋航线和亚洲至北美的跨太平洋航线。集装箱船在在这三段航线上抵达目的地后就必须掉头返程，无法继续向前航行，而返程时船舱常常空空如也，白白消耗燃油。

　　6月27日，巴拿马运河竣工通航，巴拿马运河的扩建将给该地区带来巨大便利。