有着百年历史的巴拿马运河在北京时间6月27日迎接新一代巨轮。6月27日，巴拿马运河通航。下面，我们一起来关注巴拿马运河通航消息。
巴拿马运河通航
有着百年历史的巴拿马运河在北京时间6月27日迎接新一代巨轮。早上9点，长300米的巨轮“中远海运巴拿马”号，装载着9400个集装箱，缓缓驶出新巴拿马运河船闸进入太平洋。得益于历时10年的拓宽工程，运河通行能力今非昔比。比起之前能通过运河的最大集装箱船，“中远海运巴拿马”号多出了整整一倍的载箱量。
巴拿马运河
拿马运河连接太平洋和大西洋，1914年通航，是世界最重要的航运通道。高峰时期，全球7%的货物贸易量通过巴拿马运河完成。中国、印度、巴西等新兴经济体崛起后，亚洲至美国东部地区及南美东海岸的货运量逐年攀升，巴拿马运河愈来愈力不从心。2006年，巴拿马政府决定扩建运河。次年9月，工程动工，总投资超过60亿美元。扩建后的新船闸长427米、宽55米、深18.3米，比此前的老船闸加长40%、加宽64%。
更大船舶得以通行巴拿马运河，意味着新的航运格局由此诞生。这从“中远海运巴拿马”号的航行路线上就能显现。“中远海运巴拿马”号于4月23日从中国大连启航，经过深圳、新加坡、埃及、土耳其、希腊、直布罗陀后跨越大西洋来到巴拿马。通过新巴拿马运河后，其将耗时近一个月跨越太平洋抵达韩国釜山，并预计在8月6日抵达上海。这是全球首次有如此规模的集装箱船进行环球航行。
全球最主要的航运路线称为东西干线，它承担着全球一半以上的货物运输。过去，东西干线分为三段，分别是亚洲至欧洲的欧亚线、欧洲至北美的跨大西洋航线和亚洲至北美的跨太平洋航线。集装箱船在在这三段航线上抵达目的地后就必须掉头返程，无法继续向前航行，而返程时船舱常常空空如也，白白消耗燃油。
巴拿马运河通航，有着百年历史的巴拿马运河在北京时间6月27日迎接新一代巨轮。
